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La Beta RR 125 2T enduro fue la gran novedad de la marca italiana en 2018, una moto enfocada a los pilotos más jóvenes -homologada para conducirla con 16 años- que buscan una moto escuela con la que dar el salto en un futuro a un modelo de mayores prestaciones. Aunque se trata de un 125, el propulsor desarrollado por Beta ofrece una entrega muy lineal y progresiva, algo poco habitual en modelos de esta categoría, y que permite aprender con ella a todos los públicos. En 2020 recibe un nuevo cilindro, con lumbrera de escape y diafragmas modificados. Además, se ha montado una nueva brida de escape, una nueva cámara de expansión y un nuevo sistema de válvula de escape. Para terminar con las modificaciones del motor, citar la nueva tapa del embrague. dotada de un sistema de purgado de aire con lo que se modifica el accionamiento del embrague.

En la parte ciclo encontramos un nuevo chasis con el que se logra mayor agilidad y estabilidad, además de reducirse el peso y aumentado el confort al reducirse las vibraciones procedentes del motor. También es nuevo el subchasis trasero, mejorando la estanqueidad de la caja del filtro y mejorando la integración del depósito de aceite. Se mejora igualmente el acceso al filtro del aire.

En cuanto a las suspensiones, mantiene la horquilla ZF Sachs con barras de 48 mm totalmente regulable sin necesidad de herramientas, aunque se ha revisado para mejorar su respuesta en los impactos secos y para adaptarla al nuevo chasis. Los nuevos ajustes reducen los cabeceos de la moto. El amortiguador trasero es completamente nuevo, un ZF Sachs que ofrece más agarre en las frenadas y una respuesta más progresiva en el tope del recorrido.

El depósito de gasolina crece en tamaño, siendo en 2020 de 9,5 litros.

Otros cambios mecánicos son la modificación en el sistema de refrigeración, con los conductos integrados en el interior del chasis y con radiadores más eficientes, el manillar más ancho, la nueva disposición del escape, mayor superficie de apoyo de la pata de cabra, estriberas, guía de la cadena más larga y pedal del freno más robusto.

En 2020, la RR 125 2T cuenta con nuevos plásticos -mejor ergonomía- y faro delantero, asiento más cómodo, portamatrículas más ligero y con las asas integradas y una instrumentación diferente.

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Beta RR 125 2T 2020

    • Marca:
      Beta
    • Tipo de carnet:
      125cc
    • Año:
      2020
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      Beta
    • Web fabricante:
      http://www.betamotor.com
    • Importador:
      Beta Trueba S.L.
    • Web importador:
      www.betatrueba.com
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      125 cc
    • Ciclo
      2 T
    • Distribución
      Láminas directa al cárter
    • Cilindros
      1
    • Alimentación
      Carburador Keihin PWK 36
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      54 mm x 54.5 mm
    • Compresión
      15 :1
    • Combustible
      Gasolina sin plomo con engrase separado
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      CDI Electrónico Kokusan con control bomba de aceite
    • Batería
      Litio
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      23/73
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble cuna de acero al molibdeno
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      ZF Sachs
    • Diámetro de barras
      48 mm
    • Recorrido
      295 mm
    • Regulaciones
      Extensión y compresión
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador con depósito de gas
    • Recorrido
      290 mm
    • Regulaciones
      Extensión y compresión alta/baja
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco wave
    • Diámetro
      260 mm
    • Pinza
      Pinza flotante Nissin de 2 pistones
    • Marca de la bomba
      Nissin
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco wave
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      Pinza flotante Nissin de 1 pistón
    • Marca de la bomba
      Nissin
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      21 "
    • Garganta de llanta
      1.6
    • Material de llanta
      Takasago Excel Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Michelin
    • Modelo de neumáticos
      Enduro Competition M2
    • Medida de neumáticos
      90/90-21
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Garganta de llanta
      1.85
    • Material de llanta
      Takasago Excel Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Michelin
    • Modelo de neumáticos
      Enduro Competition M2
    • Medida de neumáticos
      120/80-18
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.167 mm
    • Anchura máxima
      815 mm
    • Altura máxima
      1.270 mm
    • Distancia entre ejes
      1.477 mm
    • Altura de sillín
      930 mm
    • Capacidad del depósito
      9.5 l.
    • Peso declarado
      94 Kg
    • Prestaciones

    • Consumo
      3,3
    • Emisiones CO2
      76,2
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Mantenimiento

    • Aceite de motor recomendado
      SAE 10W 40
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Información Beta RR 125 2T 2020

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