Beta RR 125 2T 2020

MODELO DESCATALOGADO

OTRAS VERSIONES Y AÑOS

Beta RR 125 2T 2021

La Beta RR 125 2T enduro fue la gran novedad de la marca italiana en 2018, una moto enfocada a los pilotos más jóvenes -homologada para conducirla con 16 años- que buscan una moto escuela con la que dar el salto en un futuro a un modelo de mayores prestaciones. Aunque se trata de un 125, el propulsor desarrollado por Beta ofrece una entrega muy lineal y progresiva, algo poco habitual en modelos de esta categoría, y que permite aprender con ella a todos los públicos. En 2020 recibe un nuevo cilindro, con lumbrera de escape y diafragmas modificados. Además, se ha montado una nueva brida de escape, una nueva cámara de expansión y un nuevo sistema de válvula de escape. Para terminar con las modificaciones del motor, citar la nueva tapa del embrague. dotada de un sistema de purgado de aire con lo que se modifica el accionamiento del embrague.

En la parte ciclo encontramos un nuevo chasis con el que se logra mayor agilidad y estabilidad, además de reducirse el peso y aumentado el confort al reducirse las vibraciones procedentes del motor. También es nuevo el subchasis trasero, mejorando la estanqueidad de la caja del filtro y mejorando la integración del depósito de aceite. Se mejora igualmente el acceso al filtro del aire.

En cuanto a las suspensiones, mantiene la horquilla ZF Sachs con barras de 48 mm totalmente regulable sin necesidad de herramientas, aunque se ha revisado para mejorar su respuesta en los impactos secos y para adaptarla al nuevo chasis. Los nuevos ajustes reducen los cabeceos de la moto. El amortiguador trasero es completamente nuevo, un ZF Sachs que ofrece más agarre en las frenadas y una respuesta más progresiva en el tope del recorrido.

El depósito de gasolina crece en tamaño, siendo en 2020 de 9,5 litros.

Otros cambios mecánicos son la modificación en el sistema de refrigeración, con los conductos integrados en el interior del chasis y con radiadores más eficientes, el manillar más ancho, la nueva disposición del escape, mayor superficie de apoyo de la pata de cabra, estriberas, guía de la cadena más larga y pedal del freno más robusto.

En 2020, la RR 125 2T cuenta con nuevos plásticos -mejor ergonomía- y faro delantero, asiento más cómodo, portamatrículas más ligero y con las asas integradas y una instrumentación diferente.