Beta RR 200 2T 2019

Seguro moto enduro desde 73€
¡Compruébalo!

Precio: N.D.

¿Te gusta esto? Compártelo:

Valora esta moto

3/5 (1 Voto)

Ver galería completa

La Beta RR 200 2T es la gran novedad de la marca italiana en 2019, una moto que deriva directamente de la pequeña 125, con la que comparte parte ciclo y motor. Esto garantiza un tamaño y un peso muy reducido convirtiéndola en una montura muy agil, pero con ese plus de potencia y par que se gana con el aumento de cilindrada. Es una moto ideal para aquellos que no quieren el estrés de los motores puntiagudos de 125, pero que sí que aprecian las medidas contenidas de este tipo de motos. Además, contar con arranque eléctrico y engrase separado supone una gran ventaja para muchos usuarios.

En la parte ciclo, la RR 200 2T monta los mismo componentes que su hermana pequeña, por lo que hablamos de la nueva horquilla ZF Sachs con barras de 48 y que se regula mediante el tapón situado en su parte superior sin necesidad de herramientas, y de un amortiguador de la misma marca el cual resulta muy ligero y de tamaño contenido.

Reseña redactada por: Álvaro Gavín

Volver ^

- Ficha técnica Beta RR 200 2T 2019
- Marca:
  Beta
- Tipo de carnet:
  A-2
- Año:
  2019
- Plazas:
  1
- Fabricante:
  Beta
- Web fabricante:
  http://www.betamotor.com
- Importador:
  Beta Trueba S.L.
- Web importador:
  www.betatrueba.com
- Motor
- Cilindrada exacta:
  190 cc
- Ciclo
  2 T
- Distribución
  Láminas directa al cárter
- Cilindros
  1
- Alimentación
  Carburador Keihin PWK 36
- Refrigeración
  Líquida
- Diámetro por carrera
  62 mm x 63 mm
- Compresión
  13.5 :1
- Combustible
  Gasolina sin plomo con engrase separado
- Normativa anticontaminación
  Euro4
- Sistema de encendido
- Encendido
  CDI Electrónico Kokusan con control bomba de aceite
- Batería
  Litio
- Transmisión
- Transmisión secundaria
  Cadena
- Embrague
  Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento
  Hidráulico
- Número de marchas
  6
- Relación primaria
  23/73
- Parte Ciclo
- Tipo de chasis
  Doble cuna de acero al molibdeno
- Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera
  Horquilla invertida
- Modelo
  ZF Sachs
- Diámetro de barras
  48 mm
- Recorrido
  295 mm
- Regulaciones
  Extensión y compresión
- Suspensión trasera
- Tipo basculante
  Doble brazo
- Material
  Aluminio
- Tipo
  1 amortiguador con depósito de gas
- Recorrido
  290 mm
- Regulaciones
  Extensión y compresión alta/baja
- Freno delantero
- Sistema
  1 disco wave
- Diámetro
  260 mm
- Pinza
  Pinza flotante Nissin de 2 pistones
- Marca de la bomba
  Nissin
- Freno trasero
- Sistema
  Disco wave
- Diámetro
  240 mm
- Pinza
  Pinza flotante Nissin de 1 pistón
- Marca de la bomba
  Nissin
- Rueda delantera
- Diámetro de llanta
  21 "
- Garganta de llanta
  1.6
- Material de llanta
  Takasago Excel Aluminio
- Marca de neumáticos
  Michelin
- Modelo de neumáticos
  Enduro Competition M2
- Medida de neumáticos
  90/90-21
- Rueda trasera
- Diámetro de llanta
  18 "
- Garganta de llanta
  1.85
- Material de llanta
  Takasago Excel Aluminio
- Marca de neumáticos
  Michelin
- Modelo de neumáticos
  Enduro Competition M2
- Medida de neumáticos
  120/90-18
- Dimensiones
- Longitud máxima
  2.167 mm
- Anchura máxima
  807 mm
- Altura máxima
  1.270 mm
- Distancia entre ejes
  1.477 mm
- Altura de sillín
  930 mm
- Capacidad del depósito
  8.5 l.
- Peso declarado
  94.5 Kg
- Equipamiento
- Hueco bajo el asiento
- Mantenimiento
- Aceite de motor recomendado
  SAE 10W 40