Beta RR 250 2T 2019

La Beta RR 250 2T es la enduro más equilibrada de la marca italiana dentro de la gama dos tiempos. Se trata de un modelo que ofrece unas buenas cifras de potencia y par, ofreciendo además una respuesta muy lineal y progresiva para poder sacar todo el jugo a su propulsor, que en 2019 ha recibido algunos cambios. Entre estas mejoras se encuentra la nueva centralita y un nuevo empujador del embrague para lograr un accionamiento más suave y dosificable.

Pero las mejoras más notables se encuentran en el apartado de las suspensiones, en donde Beta ha recurrido a la nueva horquilla ZF Sachs regulable en compresión, extensión y precarga sin herramientas y al también novedoso amortiguador de menor tamaño y más ligero que el anterior.

Novedades Beta RR 250 2T 2019

Motor

• Nueva centralita. Garantiza una chispa más potente a alto régimen mejorando la combustión y las prestaciones del motor.
• Nueva expansión. Asegura un incremento de las prestaciones en todo el arco de uso del motor.

Parte ciclo

• Nueva horquilla ZF Sachs (ø 48 mm) con nuevo sistema de regulación. Permite llevar a cabo los ajustes de compresión, extensión y precarga de muelle en el tapón superior de la horquilla, permitiendo de esta manera hacerlo sentados en la moto y sin utilizar herramientas. La horquilla disfruta además de un nuevo sistema de tope de recorrido que garantiza una mayor estabilidad y unas botellas con un anodizado especial que mejora mucho el deslizamiento y la resistencia al desgaste.
• Nuevos terminales inferiores de horquilla. Más rígidos y ligeros.
• Nuevos protectores de horquilla. Diseñados junto con los terminales para combinar funcionalidad y diseño.
• Monoamortiguador ZF Sachs completamente rediseñado. Con pistones de ø 46 mm de menor tamaño y casi 300 gramos más ligeros. El nuevo pistón ha sido estudiado para ofrecer una perfecta estabilidad de funcionamiento conforme varía la temperatura del aceite y una mejor sensibilidad en beneficio del confort y la tracción. Se ha rediseñado también la parte superior y el depósito de expansión para racionalizar y reducir al máximo el peso y el tamaño. Nuevo muelle, también más ligero.
• Nuevas gráficas y colores.