Beta RR 250 Enduro 2T 2017
7.790 €*
* Ultima tarifa Año 2017PRESTAMO
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
- Cilindrada: 249 cm³
- Potencia: N.D.
- Peso: 104 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
5 estrellas | 49% | ||
4 estrellas | 36% | ||
3 estrellas | 13% | ||
2 estrellas | 3% | ||
1 estrellas | 0% | ||
Los modelos enduro 2017 de Beta presentan bastantes novedades que afectan a las suspensiones y el bastidor, aparte de los nuevos gráficos. Las llantas Takasago Excel están ahora acabadas en anodizado plateado y radios negros, el chasis tiene un pequeño ajuste de medidas en la división a doble cuna y las tijas son más ligeras y abrazan una horquilla Sachs con 5 milímetros más de recorrido, en la que gracias a un nuevo aceite desarrollado específicamente por Liqui Molly, se mantiene una mejor eficacia en diferentes temperaturas de uso. Siguiendo con las suspensiones, el amortiguador también tiene mejoras en cuanto a su regulación ya que ahora se pueden variar los diferentes parámetros de forma independiente sin que interfieran entre ellos. La apuesta de Beta por Sachs parece que no sólo se confirma sino que además evoluciona notablemente cada nueva temporada.
En cuanto al propulsor, desde el año pasado Beta incorpora un sistema automático de engrase por inyección en los motores de 2 tiempos controlado desde el encendido Kokusan con las ventajas que ello comporta en cuanto a comodidad: no tener que ir haciendo mezclas o llevar siempre aceite encima. Además en 2017 se añade otra ventaja muy importante, y es la de colaborar decisivamente con su eficacia en la administración de lubricante para reducir las emisiones y poder superar la nueva norma Euro4.
El motor de la Beta RR 250 2T posee además doble mapa para elegir el tipo de respuesta que más se adapta al terreno y también ofrece conexión mediante CAN a un sistema de diagnosis para las revisiones o ajustes.
Aspectos destacados Beta RR 250 2T 2017
- NUeva decoración
- Aumento en 5 mm de recorrido en la horquilla Sachs.
- Aceite Liqui Moly desarrollado específicamente para la horquilla
- Tija de dirección más ligera y resistente.
- Nuevo sistema de regulación altas/bajas del amortiguador Sachs
- Llantas Takasago Excel Rim en plata y radios en negro.
- Tapón gasolina con válvula integrada.
- Nuevo diseño del cuadro de instrumentación digital que añade carga de batería.
- Mezcla automática y homologación Euro4.
- Conexión mediante CAN de la centralita con los instrumentos de diagnosis.
Comparativa Beta RR 250 Enduro 2T 2017
Selecciona con qué otra moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales Beta RR 250 Enduro 2T 2017
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Equipamiento
Confort
Mantenimiento
Noticias Beta RR 250 Enduro 2T 2017
Nueva edición del KTM Adventure Rally europeo
Husqvarna presenta su gama enduro 2023
Acerbis Body Armour DNA TT: Peto protector, solo para ellas
GasGas SM 700 y ES 700 2023: ‘Full gas Made in Spain’ (VIDEO)
Ya están aquí las KTM EXC 2023 (VIDEO)
Kawasaki KX450X y KX250X 2022: El enduro más verde
Take & Ride: La manera más fácil de estrenar una KTM
¿Qué moto o scooter A2 comprar? Guía, consejos y modelos
Givi 60.1: El casco integral off-road adelantado a su tiempo
Alpinestars Tech-Air 2022: Un airbag para cada tipo de usuario
Búnker Moto Área: zona off-road en Madrid
Nueva planta de producción del Grupo Pierer Mobility en España
COMENTARIOS