Beta RR 2T 50 Race 2025-2026
4.755 €
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
- Cilindrada: 49.7 cm³
- Potencia: N.D
- Peso: 83.5 kg
- Carnet: Licencia ciclomotorEste modelo no puede circular legalmente por vías públicas

| 5 estrellas | nan% | ||
| 4 estrellas | nan% | ||
| 3 estrellas | nan% | ||
| 2 estrellas | nan% | ||
| 1 estrellas | nan% | ||
La Beta RR 2T 50 Race es la versión más equipada y deportiva dentro del catálogo de ciclomotores de enduro de la marca italiana. En 2025 se actualiza para cumplir con la normativa Euro5+ y en 2026 recibe una nueva decoración similar a las de las versiones Racing de enduro.
Diferencias RR 50 Race vs RR 2T 50 Sport
- Horquilla invertida con mayor recorrido
- Amortiguador trasero con botella y regulable
- Neumático trasero más ancho
- Motor más potente
- Sin engrase separado
- Doble radiador
- Silenciador de aluminio
- Manillar conificado
Este modelo se asemeja a las motos de competición de Beta. Brilla en especial por los componentes instalados en las suspensiones. La hoquilla invertida tiene barras de 41 mm de diámetro y permite regulación para obtener un comportamiento según los gustos del piloto. También admite regulación el amortiguador trasero, que además dispone de una botella separada para lograr un mejor funcionamiento cuando se ve sometido a un uso más exigente. Su funcionamiento es mediante un sistema de bieletas anclado en el basculante trasero de aluminio.
El chasis, pintado en rojo, está fabricado en acero y a él va unido un subchasis de plástico de alta resistencia el cual alberga la caja del filtro. Un filtro del aire con sistema de desmontaje rápido para facilitar las tareas de limpieza y mantenimiento. Los frenos, por su parte, no reflejan diferencias, por lo que hablamos de un disco por rueda, el delantero de 260 mm y pinza de doble pistón, que se apoya en otro trasero de 220 mm.
Los ingenieros de la marca han trabajado en el interior del motor de la RR 2T 50 Race, para conseguir una subida de vueltas más rápida, además de haberse instalado un silencioso de aluminio muy llamativo, anodizado en color rojo. Indicar que para refrigerar estas mayores prestaciones del motor se ha montado un doble radiador de agua. Por otro lado, se ha suprimido el sistema de engrase separado, por lo que la mezcla de la gasolina con el aceite se tiene que realizar previamente.
Sólo está disponible en un único color, similar al de las motos de copetición de Beta.
Comparativa Beta RR 2T 50 Race 2025-2026
Selecciona con qué otra moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales Beta RR 2T 50 Race 2025-2026
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Consumo y prestaciones
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
Mantenimiento
Noticias Beta RR 2T 50 Race 2025-2026
Prueba Triumph TF de enduro y motocross (Vídeo)
Triumph presenta sus bestias de enduro, las nuevas TF 250-E y TF 450-E
La moto que KTM ha preparado para los más valientes
El cubredisco delantero más fácil de montar
Nos llenamos de barro con las GasGas 2024 en el United in Dirt
Motos clásicas: Montesa Enduro, Bultaco Frontera y otras motos de campo en ciudad
Nuevo MITT 50 XRS: scooter deportivo para la ciudad
Kawasaki Xperience: ¡te van a poner verde!
Seat Mó 50: nuevo ciclomotor eléctrico
Off-road para todos los públicos con la Honda CRF300L 2023
United in Dirt GasGas 2022
Husqvarna vuelve a lo vintage con las nuevas motos de MX y Enduro Heritage 2023
RIVALES Beta RR 2T 50 Race 2025-2026
Otras motos Beta
- Beta RR 2T 50 2025-2026
- Beta RR 2T 50 Sport 2025-2026
- Beta RR 4T 125 R 2025
- Beta RR 4T 125 T 2025-2026
- Beta RR 50 Motard 2T 50 Track 2023-2025
- Beta RR Motard 2T 50 Sport 2023-2025
- Beta RR Motard 50 2T 2023-2025
- Beta RR X-Pro 2T 125 2026
- Beta RR X-Pro 2T 200 2026
- Beta RR X-Pro 2T 250 2026
- Beta RR X-Pro 2T 300 2026
- Beta RR X-Pro 4T 350 2026
- Beta RR X-Pro 4T 390 2026
- Beta RR X-Pro 4T 430 2026
- Beta RR X-Pro 4T 480 2026
- Beta RX 450 2026
- Beta Xtrainer 250 2026
- Beta Xtrainer 300 2026
