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Seguro moto enduro
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 293 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 103.5 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Beta RR 2T 300 es una moto ideal para hacer enduro extremo gracias a la capacidad trialera que otorga su potente motor y ligereza del conjunto. Tras los numerosos cambios que recibió el año pasado, en 2021 todas las mejoas se han centrado en incrementar la fiabilidad y la precisión en la conducción. Además, se vuelve a utilizar el color rojo en la carrocería, abandonando el blanco que había venido acompañando en las últimas ediciones.

El motor se mantiene sin variaciones en 2021, sólo se ha realizado una actualización del sistema eléctrico y la caja del filtro, que aumentea su impermeabilidad y su accesibilidad.

En el bastidor se ha modificado la parte del chasis donde se sitúa la pipa de la dirección y las pletinas, incrementando así la robustez y la fiabilidad, el mismo objetivo que se ha buscado con las modificaciones realizadas en el subchasis.

La horquilla ZF Sachs, con barras de 48 mm, recibe nuevos componentes internos, mientras que en el amortiguador trasero, también ZF Sachs, se han realizado otros ajustes para mejorar la tracción.

El listado de cambios culmina con el nuevo espumado del asiento, de mayor rigidez y sujección que el anterior, el nuevo velocímetro digital de mayor precisión, otro tapón de gasolina con mejor cierre y el diseño de los plásticos.

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Comparativa Beta RR 300 2T 2021

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Ficha técnica

Datos comerciales Beta RR 300 2T 2021

Marca:
Beta
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2021
Plazas:
1
Fabricante:
Beta
Web fabricante:
http://www.betamotor.com
Importador:
Beta Trueba S.L.
Web importador:
www.betatrueba.com

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
293 cc
Ciclo
2 T
Distribución
Láminas directa al cárter
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Keihin PWK 36
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
72 mm x 72 mm
Compresión
11.9 :1
Combustible
Gasolina sin plomo con engrase separado
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
CDI Electrónico Kokusan con control bomba de aceite
Batería
Litio
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
27/72

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero al molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
ZF Sachs
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
295 mm
Regulaciones
Extensión, compresión y precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con depósito de gas
Recorrido
290 mm
Regulaciones
Extensión y compresión alta/baja

Freno delantero

Sistema
1 disco wave
Diámetro
260 mm
Pinza
Pinza flotante Nissin de 2 pistones
Marca de la bomba
Nissin

Freno trasero

Sistema
Disco wave
Diámetro
240 mm
Pinza
Pinza flotante Nissin de 1 pistón
Marca de la bomba
Nissin

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition M2
Medida de neumáticos
90/90-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition M2
Medida de neumáticos
140/80-18

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.172 mm
Anchura máxima
815 mm
Altura máxima
1.270 mm
Distancia entre ejes
1.482 mm
Altura de sillín
930 mm
Capacidad del depósito
9.5 l.
Peso declarado
103.5 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Pata de cabra

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
SAE 10W 40
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