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La Beta RR 300 es el tope en potencia dentro de la gama dos tiempos del fabricante, y al igual que el resto de modelos enduro recibe cambios en materia de bastidor y suspensiones, además de los detalles decorativos que diferencian cada nueva edición. Las llantas Takasago Excel están ahora acabadas en anodizado plateado y radios negros, el chasis tiene un pequeño ajuste de medidas en la división a doble cuna y las tijas son más ligeras y abrazan una horquilla Sachs con 5 milímetros más de recorrido, en la que gracias a un nuevo aceite desarrollado específicamente por Liqui Molly, se mantiene una mejor eficacia en diferentes temperaturas de uso. Siguiendo con las suspensiones, el amortiguador también tiene mejoras en cuanto a su regulación ya que ahora se pueden variar los diferentes parámetros de forma independiente sin que interfieran entre ellos. La apuesta de Beta por Sachs parece que no sólo se confirma sino que además evoluciona notablemente cada nueva temporada.
En cuanto al propulsor, desde el año pasado Beta incorpora un sistema automático de engrase por inyección en los motores de 2 tiempos controlado desde el encendido Kokusan con las ventajas que ello comporta en cuanto a comodidad: no tener que ir haciendo mezclas o llevar siempre aceite encima. Además en 2017 se añade otra ventaja muy importante, y es la de colaborar decisivamente con su eficacia en la administración de lubricante para reducir las emisiones y poder superar la nueva norma Euro4. El motor posee además doble mapa para elegir el tipo de respuesta que más se adapta al terreno y también ofrece conexión mediante CAN a un sistema de diagnosis para las revisiones o ajustes. 

Aspectos destacados Beta RR 300 2T 2017

- NUeva decoración 
- Aumento en 5 mm de recorrido en la horquilla Sachs.
- Aceite Liqui Moly desarrollado específicamente para la horquilla
- Tija de dirección más ligera y resistente.
- Nuevo sistema de regulación altas/bajas del amortiguador Sachs
- Llantas Takasago Excel Rim en plata y radios en negro.
- Tapón gasolina con válvula integrada.
- Nuevo diseño del cuadro de instrumentación digital que añade carga de batería.
- Mezcla automática y homologación Euro4.
- Conexión mediante CAN de la centralita con los instrumentos de diagnosis.
 

Reseña redactada por: Franco Baretti
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    • Ficha técnica Beta RR 300 Enduro 2T 2017

    • Marca:
      Beta
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2017
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      Beta
    • Web fabricante:
      http://www.betamotor.com
    • Importador:
      Beta Trueba S.L.
    • Web importador:
      www.betatrueba.com
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      293 cc
    • Ciclo
      2 T
    • Distribución
      Láminas directa al cárter
    • Cilindros
      1
    • Alimentación
      Carburador Keihin PWK 36
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      72 mm x 72 mm
    • Compresión
      11.5 :1
    • Combustible
      Gasolina sin plomo con engrase separado
    • Normativa anticontaminación
      Euro 4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      CDI Electrónico Kokusan con control bomba de aceite
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      28/70
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble cuna de acero al molibdeno
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      Sachs
    • Diámetro de barras
      48 mm
    • Recorrido
      295 mm
    • Regulaciones
      Extensión y compresión
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador con depósito de gas
    • Recorrido
      290 mm
    • Regulaciones
      Extensión y compresión alta/baja
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco lobulado
    • Diámetro
      260 mm
    • Pinza
      Nissin de 2 pistones
    • Marca de la bomba
      Nissin
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco lobulado
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      Nissin de 1 pistón
    • Marca de la bomba
      Nissin
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      21 "
    • Garganta de llanta
      1.6
    • Material de llanta
      Takasago Excel Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Michelin
    • Modelo de neumáticos
      Enduro Competition M2
    • Medida de neumáticos
      90/90-21
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Garganta de llanta
      2.15
    • Material de llanta
      Takasago Excel Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Michelin
    • Modelo de neumáticos
      Enduro Competition M2
    • Medida de neumáticos
      140/80-18
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.172 mm
    • Anchura máxima
      807 mm
    • Altura máxima
      1.270 mm
    • Distancia entre ejes
      1.482 mm
    • Altura de sillín
      930 mm
    • Capacidad del depósito
      8 l.
    • Peso declarado
      104 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Pata de cabra
    • Mantenimiento

    • Aceite de motor recomendado
      SAE 10W 40
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Información Beta RR 300 Enduro 2T 2017

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