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La nueva Beta RR 300 factory Racing adopta para la suspensión delantera la horquilla Sachs con cartucho cerrado (a diferencia de los modelos RR estándar) de 48 mm. Tras los óptimos resultados demostrados en competición con el equipo oficial Beta -las Beta Factory Racing 2017 llegan con los avales del título mundial de fabricantes 2016 y el campeonato y subcampeonato del mundo en la Categoría E3 de Steve Holcombe y Johnny Aubert- evoluciona todavía con el aumento de distancia entre ejes y el perfeccionamiento de algunas partes internas dirigido principalmente a aumentar la fiabilidad.

A pesar de que los modelos RR de serie montan de fábrica un sistema de engrase separado controlado por el encendido electrónico Kokusan, todas las 2T Factory Racing necesitan pre-mezcla de aceite y gasolina. Los pilotos que utilizan sus motos para competir necesitan que sean ligeras y los ingenieros de Beta han decidido eliminar este componente para reducir el peso. A partir de este año, sin embargo, tanto el sistema eléctrico como el carburador Factory Racing RR 250 y 300 están diseñados para acoplar el sistema de mezcla separada gracias a un kit disponible en el catálogo de accesorios.


CARACTERISTICAS ESPECIALES BETA RR 300 FACTORY RACING 2017

- Buje extracción rápida rueda delantera: Agiliza las operaciones de reparación del neumático, muy útil en la carrera para ahorrar segundos preciosos.
- Manoplas Vertigo, de diseño moderno, estructura robusta y gráfica "en molde", el ideal para conducir en todo terreno.
- Plataformas reposapiés de zicral de color negro: ligeras y robustas, con una amplia superficie de apoyo y patillas de acero para asegurar el mayor agarre bajo toda condición y elevada duración.
- Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero: para condensar al máximo las características de ligereza y duración.
- Tensores de cadena de zicral de color rojo.
- Llantas Excel de color negro.
- Asiento "Racing" con compartimentos portadocumentos.
- Palanca de cambio y pedal de freno trasero anodizados de color negro.
- Tapón del aceite de cambio, tapón del aceite de motor y tapón del filtro de aceite de aluminio anodizado rojo en "look Factory".
- Estilos gráficos Racing y adhesivos.

Reseña redactada por: Franco Baretti
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    • Ficha técnica Beta RR 300 Factory Racing 2017

    • Marca:
      Beta
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2017
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      Beta
    • Web fabricante:
      http://www.betamotor.com
    • Importador:
      Beta Trueba S.L.
    • Web importador:
      www.betatrueba.com
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      293 cc
    • Ciclo
      2 T
    • Distribución
      Láminas directa al cárter
    • Cilindros
      1
    • Alimentación
      Carburador Keihin PWK 36
    • Refrigeración
      Agua
    • Diámetro por carrera
      72 mm x 72 mm
    • Compresión
      11.5 :1
    • Combustible
      Gasolina sin plomo
    • Normativa anticontaminación
      Euro 4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      CDI Electrónico Kokusan
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      28/70
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble cuna de acero al molibdeno
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      Sachs con cartucho
    • Diámetro de barras
      48 mm
    • Recorrido
      295 mm
    • Regulaciones
      Extensión y compresión
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Sistema de bieletas progresivo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      Amortiguador central
    • Recorrido
      290 mm
    • Regulaciones
      Extensión y compresión alta/baja
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco lobulado
    • Diámetro
      260 mm
    • Pinza
      Nissin de 2 pistones
    • Marca de la bomba
      Nissin
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco lobulado
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      Nissin de 1 pistón
    • Marca de la bomba
      Nissin
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      21 "
    • Garganta de llanta
      1.6
    • Material de llanta
      Takasago Excel Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Michelin
    • Modelo de neumáticos
      Enduro Competition MS
    • Medida de neumáticos
      90/90-21
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Garganta de llanta
      2.15
    • Material de llanta
      Takasago Excel Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Michelin
    • Modelo de neumáticos
      Enduro Competition MS
    • Medida de neumáticos
      140/80-18
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.172 mm
    • Anchura máxima
      807 mm
    • Altura máxima
      1.270 mm
    • Distancia entre ejes
      1.482 mm
    • Altura de sillín
      930 mm
    • Capacidad del depósito
      8 l.
    • Peso declarado
      104 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Pata de cabra
    • Mantenimiento

    • Aceite de motor recomendado
      SAE 10W 40
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Información Beta RR 300 Factory Racing 2017

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