Beta RR 390 4T 2020

La Beta RR 390 4T aplica todo lo aprendido en las competiciones de enduro en donde la marca italiana compite de manera oficial y con éxito. La de 390 es una cilindrada totalmente enfocada a los usuarios que quieren una montura equilibrada, menos potente que una 450 pero suficiente para no tener que jugar con el cambio y aprovechar su contundente banda de par. En 2020, de hecho se han realizado mejoras en el motor para incrementar su cifra de par a bajo régimen, haciendo de ella una montura mucho más fácil de conducir. Aunque donde más cambios se han introducido es en la parte ciclo, en donde se estrena un chasis y un amortiguador trasero, mientras que la horquilla recibe nuevos ajustes.

Principales novedades Beta RR 390 4T 2020

Motor

• Cárteres más ligeros y compactos
• Tapa del embrague rediseñada para una mejor lubricación
• Tapa del encendido rediseñada
• Nuevo sistema de la bomba del agua, mejor refrigeración
• Sistema de refrigeración con los conductos integrados en el interior del chasis
• Cilindro y culata revisados
• Circuito de lubricación revisado
• Nuevos discos de embrague
• Caja de cambios más corta y ligera
• Palnca de cambio rediseñada
• Incorporación de un sensor de punto muerto
• Mapas de motor optimizados

Parte ciclo

• NUevo chasis con geometrías y rigidez revisadas, más ligero, ágil y estable
• Basculante más largo
• Subchasis rediseñado, caja del filtro más estanca y mejor colocación de partes eléctricas
• Nnueva tobera de entrada de aire
• Sistema de montaje del filtro del aire más sencillo
• Mejoras internas en horquilla: menos cabeceos y mayor absorción de impactos
• Nuevo amortiguador trasero: mejor respuesta a los topes y mayor tracción
• Depósito de gasolina de más capacidad
• Manillar más ancho
• Pata de cabra con más superficie de apoyo
• Nuevas estriberas y pedal del freno trasero

Diseño

• Plásticos de nuevo diseño, mejor ergonomía
• Asiento rediseñado, más confortable
• Portamatrículas rediseñado y con las asas integradas
• Nueva instrumentación digital