Beta RR 390 Factory Racing 2017
9.634 €*
* Ultima tarifa Año 2017PRESTAMO
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Info y pruebas
- Rivales
- Cilindrada: 385.6 cm³
- Potencia: N.D.
- Peso: 111.5 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
5 estrellas | 43% | ||
4 estrellas | 33% | ||
3 estrellas | 24% | ||
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La gama Beta RR Factory Racing de 2017 llega con los avales del título mundial de fabricantes 2016 y el campeonato y subcampeonato del mundo en la Categoría E3 de Steve Holcombe y Johnny Aubert. La nueva Beta RR 390 Factory Racing adopta para la suspensión delantera la horquilla Sachs con cartucho cerrado (a diferencia de los modelos RR estándar) de 48 mm. Tras los óptimos resultados demostrados también en los campos de competición con el equipo oficial Beta, evoluciona todavía con el aumento de distancia entre ejes y carrera y el perfeccionamiento de algunas partes internas dirigido principalmente a aumentar la fiabilidad.
El motor 4 tiempos de Beta ha mejorado en 2017 la cámara de combustión, con una nueva culata y árboles de levas y nuevos muelles para las válvulas de titanio que hacen que el motor gire con más alegría. Además se ha reducido en parte el efecto de freno motor. La electrónica ofrece doble mapa de encendido, para elegir el tipo de respuesta que más se adapta al terreno, y también conexión mediante CAN a un sistema de diagnosis para hacer revisiones y ajustes.
CARACTERISTICAS ESPECIALES BETA RR 390 FACTORY RACING 2017
- Buje extracción rápida rueda delantera: Agiliza las operaciones de reparación del neumático, muy útil en la carrera para ahorrar segundos preciosos.
- Manoplas Vertigo, de diseño moderno, estructura robusta y gráfica "en molde", el ideal para conducir en todo terreno.
- Plataformas reposapiés de zicral de color negro: ligeras y robustas, con una amplia superficie de apoyo y patillas de acero para asegurar el mayor agarre bajo toda condición y elevada duración.
- Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero: para condensar al máximo las características de ligereza y duración.
- Tensores de cadena de zicral de color rojo.
- Llantas Excel de color negro.
- Asiento "Racing" con compartimentos portadocumentos.
- Palanca de cambio y pedal de freno trasero anodizados de color negro.
- Tapón del aceite de cambio, tapón del aceite de motor y tapón del filtro de aceite de aluminio anodizado rojo en "look Factory".
- Estilos gráficos Racing y adhesivos.
Comparativa Beta RR 390 Factory Racing 2017
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Ficha técnica
Datos comerciales Beta RR 390 Factory Racing 2017
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y prestaciones
Equipamiento
Mantenimiento
Informacion Y Pruebas Beta RR 390 Factory Racing 2017
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