Beta RR 430 Enduro 2017

La Beta RR 430 4T 2017 tiene un motor particularmente brillante a alto régimen gracias a unas cotas internas supercuadradas (carrera corta) que lo hacen explosivo y apropiado para quienes buscan explorar la zona de máximas prestaciones del propulsor. Aplica todo lo aprendido en las competiciones de enduro y afina detalles que suponen mejoras dinámicas, como un ajuste en chasis a la altura de la unión de la doble cuna o las tijas más ligeras. Además las suspensiones añaden posibilidades de regulación del amortiguador Sachs en baja y alta de forma independiente y la horquilla gana algo de recorrido, aparte de un nuevo aceite desarrollado específicamente para ella por el especialista Liqui Molly, nuevo proveedor oficial de la marca.

El motor 4 tiempos de Beta ha mejorado en 2017 la cámara de combustión, con una nueva culata y árboles de levas y nuevos muelles para las válvulas de titanio que hacen que el motor gire con más alegría. Además se ha reducido en parte el efecto de freno motor. La electrónica ofrece doble mapa de encendido, para elegir el tipo de respuesta que más se adapta al terreno, y también conexión mediante CAN a un sistema de diagnosis para hacer revisiones y ajustes. 

NOVEDADES BETA RR 430 ENDURO 2017

- Nuevos gráficos
- Aumento en 5 mm de recorrido en la horquilla Sachs.
- Aceite Liqui Moly desarrollado específicamente para la horquilla
- Tija de dirección más ligera y resistente.
- Nuevo sistema de regulación altas/bajas del amortiguador Sachs
- Llantas Takasago Excel Rim en plata y radios en negro.
- Tapón gasolina con válvula integrada.
- Nuevo diseño del cuadro de instrumentación digital que añade carga de batería.
- Conexión mediante CAN de la centralita con os instrumentos de diagnosis.
- Inyección electrónica
- Nuevos arboles de levas y muelles de válvulas.