• Cilindrada: 49 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 85 kg
  • Carnet: Licencia ciclomotorEste modelo no puede circular legalmente por vías públicasMore infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Beta RR 50 Enduro Racing es la versión más equipada y deportiva dentro del catálogo de ciclomotores de enduro de la marca italiana.

Diferencias RR 50 Enduro Racing vs RR 50 Enduro Sport

  • Horquilla invertida con mayor recorrido
  • Amortiguador trasero con botella y regulable
  • Neumático trasero más ancho
  • Motor más potente
  • Sin engrase separado
  • Doble radiador
  • Silenciador de aluminio
  • Manillar conificado

Este modelo se asemeja a las motos de competición de Beta. Brilla en especial por los componentes instalados en las suspensiones. La hoquilla invertida tiene barras de 41 mm de diámetro y permite regulación para obtener un comportamiento según los gustos del piloto. También admite regulación el amortiguador trasero, que además dispone de una botella separada para lograr un mejor funcionamiento cuando se ve sometido a un uso más exigente. Su funcionamiento es mediante un sistema de bieletas anclado en el basculante trasero de aluminio.

El chasis, pintado en rojo, está fabricado en acero y a él va unido un subchasis de plástico de alta resistencia el cual alberga la caja del filtro. Un filtro del aire con sistema de desmontaje rápido para facilitar las tareas de limpieza y mantenimiento. Los frenos, por su parte, no reflejan diferencias, por lo que hablamos de un disco por rueda, el delantero de 260 mm y pinza de doble pistón, que se apoya en otro trasero de 220 mm.

Los ingenieros de la marca han trabajado en el interior del motor de la RR 50 Enduro Racing, para conseguir una subida de vueltas más rápida, además de haberse instalado un silencioso de aluminio muy llamativo, anodizado en color rojo. Indicar que para refrigerar estas mayores prestaciones del motor se ha montado un doble radiador de agua. Por otro lado, se ha suprimido el sistema de engrase separado, por lo que la mezcla de la gasolina con el aceite se tiene que realizar previamente.

Sólo está disponible en un único color, similar al de las motos de copetición de Beta.

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Comparativa Beta RR 50 Enduro Racing 2023

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Ficha técnica

Datos comerciales Beta RR 50 Enduro Racing 2023

Marca:
Beta
Tipo de carnet:
Licencia ciclomotor
Año:
2023
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
49 cc
Tipo
2 T
Distribución
Caja de láminas directa al carter
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Dell Orto PHBN 16 HS
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
40.3 mm x 39 mm
Compresión
12.1 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
78 gr/km
Limitación
No
Encendido
Electrónico Moric
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
20/71
Relación final
11/51

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
265 mm
Regulaciones
Precarga y extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
250 mm
Regulaciones
Precarga, compresión y rebote

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
260 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Medida de neumáticos
80/90-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
1.85
Medida de neumáticos
120/90-18

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.085 mm
Anchura máxima
815 mm
Altura máxima
1.225 mm
Distancia entre ejes
1.415 mm
Altura de asiento
935 mm
Capacidad del depósito
6.5 l.
Peso en seco
85 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
3.43 L/100km

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico
Pata de cabra
Horquilla regulable
Amortiguador regulable

Instrumentación

Cronómetro
Reloj
Testigo de reserva

Electrónica

Iluminación full-LED

Mantenimiento

Rodaje km
500
Aceite de motor recomendado
LIQUI MOLY RACING 4T 10W-30
Aceite de horquilla recomendado
SAE 15
P. recomendada del neumático delantero
1 bar
P. recomendada del neumático trasero
1 bar
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