• Cilindrada: 49 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 85 kg
  • Carnet: Licencia ciclomotorEste modelo no puede circular legalmente por vías públicasMore infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Beta RR 50 Enduro Sport es una versión más equipada que la estándar, especialmente en lo que se refiere a la parte ciclo.

Diferencias RR 50 Enduro Sport vs RR 50 Enduro

  • Suspensión trasera con bieletas
  • Basulante de aluminio
  • Horquilla de 40 mm
  • Suspensiones mayor recorrido
  • Freno delantero de doble pistón
  • Chasis en color rojo
  • Corona de aluminio

Efectivamente, el apartado de suspensiones y frenos es donde más diferencias se aprecian entre esta Sport y su hermana más económica. Para empezar, la horquilla, también convencional, tiene unas barras de mayor diámetro, de 40 mm frente a los 37 mm de la otra. Detrás encontramos igualmente un monoamortiguador, pero en el caso de la RR 50 Sport funciona mediante un sistema progresivo de bieletas. Son unas suspensiones con mayor recorrido -245 mm/250 mm- que las de la versión más básica. Además, el basculante está fabricado en aluminio.

En el apartado de frenos, la RR 50 Sport monta un disco por rueda, con una pinza de doble pistón delantero. El tamaño de los discos es de 260 mm el delantero y de 220 mm el trasero. El chasis no presenta diferencias, se trata de un doble cuna de acero, pintado en rojo, al que va unido un subchasis de plástico ultra resistente el cual acoje la caja del filtro del aire. Un filtro diseñado para que las tareas de mantenimiento se hagan de forma rápida. 

Beta ha trabajado en conseguir una ergonomía cercana a la de sus motos de competición, de ahí el diseño específico de los aletines laterales y del depósito de gasolina, de 6,5 litros de capacidad.

No hay diferencias en el motor, la RR 50 Enduro Sport va propulsada por un motor de dos tiempos, de refrigeración líquida, seis marchas y con engrase separado

Dentro de su equipamiento, destacamos el uso de una llave única para el contacto, bloqueo de la dirección, depósito y asiento, mientras que la iluminación es completa por LED.

Está disponible en dos colores: blanco y rojo.

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Cuanto vale la moto la BETA RR 50 EnDURO SPORT 2023
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Ficha técnica

Datos comerciales Beta RR 50 Enduro Sport 2023

Marca:
Beta
Tipo de carnet:
Licencia ciclomotor
Año:
2023
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
49 cc
Tipo
2 T
Distribución
Caja de láminas directa al carter
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Dell Orto PHBN 16 HS
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
40.3 mm x 39 mm
Compresión
12.1 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
78 gr/km
Limitación
No
Encendido
Electrónico Moric
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
20/71
Relación final
11/51

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
40 mm
Recorrido
245 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
250 mm

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
260 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Medida de neumáticos
80/90-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
1.85
Medida de neumáticos
110/80-18

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.085 mm
Anchura máxima
815 mm
Altura máxima
1.225 mm
Distancia entre ejes
1.415 mm
Altura de asiento
935 mm
Capacidad del depósito
6.5 l.
Peso en seco
85 Kg

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico
Pata de cabra

Instrumentación

Cronómetro
Reloj
Testigo de reserva

Electrónica

Iluminación full-LED

Mantenimiento

Rodaje km
500
Aceite de motor recomendado
LIQUI MOLY RACING 4T 10W-30
Aceite de horquilla recomendado
SAE 15
P. recomendada del neumático delantero
1 bar
P. recomendada del neumático trasero
1 bar
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