• Cilindrada: 49.7 cm³
  • Potencia: N.D
  • Peso: 85 kg
  • Carnet: Licencia ciclomotorEste modelo no puede circular legalmente por vías públicasMore infos
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Autor Arturo León -

La Beta RR 50 Motard, y la versión Sport, son la apuesta supermotard de corte más económico de la marca italiana para los usuarios de 15 años. Un ciclomotor que, desde 2021, disfruta de un propulsor 2T de 50 cc con refrigeración líquida, engrase por separado y alimentado por carburador, adaptado a la normativa Euro5. Para lo cual incorpora un sistema de recuperación de vapores de gasolina y una nueva caja del filtro de aire, con las que reduce su nivel de emisiones contaminantes; tanto de gases como acústicas. 

En la parte ciclo confía en una horquilla convencional con barras de 37 mm de diámetro y un monoamortiguador sin bieletas anclado directamente al basculante. Los discos tienen la misma medida que los de la versión de enduro: 260 mm y 220 mm, no así las ruedas, ambas de 17" como marca su orientación asfáltica.

Además de eso, cuenta con un diseño en sus fibras claramente inspirado en las RR 2T/4T de mayor cilindrada. Y, en su equipamiento, encontramos detalles propios de moto de modelos de superior cilindrada como la llave única (para el encendido, bloqueo de dirección, depósito y sillín) o el faro trasero con tecnología LED.

Beta RR 50 Motard Sport (Precio: N.D.)

La versión Sport representa un paso adelante en cuanto a deportividad frente a la versión estándar. Algo que constata con una serie de elementos que la convierten en un modelo ligeramente más exclusivo. Como podemos apreciar en el acabado de su chasis -en color rojo, a juego con los detalles de las llantas en el mismo color-, la horquilla de 40 mm de diámetro, la pinza de freno de dos pistones en el eje delantero y la corona de aluminio.

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Comparativa Beta RR 50 Motard/Sport 2021-2022

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Ficha técnica

Datos comerciales Beta RR 50 Motard/Sport 2021-2022

Marca:
Beta
Tipo de carnet:
Licencia ciclomotor
Año:
2021
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
50 cc
Tipo
2 T
Distribución
Caja de láminas directa al carter
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Dell Orto PHBN 16 HS
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
40.3 mm x 39 mm
Compresión
12 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Emisiones CO2
57 gr/km
Limitación
No
Encendido
Electrónico AET
Batería
12V-85W
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación final
11/51

Chasis

Tipo de chasis
Simple cuna desdoblado en acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
37 mm
Recorrido
210 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador
Recorrido
200 mm

Freno delantero

Sistema
1 disco
Diámetro
260 mm
Pinza
1 pistón

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
1 pistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
1.6
Marca de neumáticos
VeeRubber
Medida de neumáticos
100/80-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
1.85
Marca de neumáticos
VeeRubber
Medida de neumáticos
130/70-17

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.030 mm
Anchura máxima
790 mm
Altura máxima
1.155 mm
Distancia entre ejes
1.410 mm
Altura libre al suelo
280 mm
Altura de asiento
885 mm
Capacidad del depósito
6.5 l.
Peso en seco
85 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
2.41 L/100km

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico
Caballete central
Pata de cabra

Instrumentación

Reloj
Testigo de reserva

Mantenimiento

Rodaje km
500
Aceite de motor recomendado
LIQUI MOLY RACING 4T 10W-30
Aceite de horquilla recomendado
SAE 15
P. recomendada del neumático delantero
1 bar
P. recomendada del neumático trasero
1 bar
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RIVALES Beta RR 50 Motard/Sport 2021-2022