Beta RR 50 Motard/Sport 2021-2022

La Beta RR 50 Motard, y la versión Sport, son la apuesta supermotard de corte más económico de la marca italiana para los usuarios de 15 años. Un ciclomotor que, desde 2021, disfruta de un propulsor 2T de 50 cc con refrigeración líquida, engrase por separado y alimentado por carburador, adaptado a la normativa Euro5. Para lo cual incorpora un sistema de recuperación de vapores de gasolina y una nueva caja del filtro de aire, con las que reduce su nivel de emisiones contaminantes; tanto de gases como acústicas. 

En la parte ciclo confía en una horquilla convencional con barras de 37 mm de diámetro y un monoamortiguador sin bieletas anclado directamente al basculante. Los discos tienen la misma medida que los de la versión de enduro: 260 mm y 220 mm, no así las ruedas, ambas de 17" como marca su orientación asfáltica.

Además de eso, cuenta con un diseño en sus fibras claramente inspirado en las RR 2T/4T de mayor cilindrada. Y, en su equipamiento, encontramos detalles propios de moto de modelos de superior cilindrada como la llave única (para el encendido, bloqueo de dirección, depósito y sillín) o el faro trasero con tecnología LED.

Beta RR 50 Motard Sport (Precio: N.D.)

La versión Sport representa un paso adelante en cuanto a deportividad frente a la versión estándar. Algo que constata con una serie de elementos que la convierten en un modelo ligeramente más exclusivo. Como podemos apreciar en el acabado de su chasis -en color rojo, a juego con los detalles de las llantas en el mismo color-, la horquilla de 40 mm de diámetro, la pinza de freno de dos pistones en el eje delantero y la corona de aluminio.