Beta RR/Racing 250 2T 2018

La Beta RR 2T 250 2018 ha cambiado en 2018, siendo 4,7 kg más ligera que la versión anterior, además de haber recibido otras mejoras en el interior de su motor y en las suspensiones. Esta 250 2T destaca por la suavidad en la entrega de la potencia, especialmente a bajo y medio régimen, con una cifra de par excelente para facilitar su manejo en situaciones complicadas.

Los cambios introducidos en 2018 son el embrague, más compacto y ligero que el anterior, y que además ofrece mayor precisión y funcionamiento -la tapa es igualmente diferente-. Por otro lado, se ha eliminado la palanca de arranque, ahorrando peso y demostrando que el sistema eléctrico es la mejor opción.También se ha montado una nueva caja del filtro del aire y un nuevo selector del cambio. El motor ha sido prácticamente rediseñado por completo, incluido el cilindro.

En la parte ciclo, las diferencias con el modelo 2017 se encuentran en el chasis, que es más ligero, el subchasis y la caja del filtro, la batería -de litio-, retoques en las suspensiones, nuevo cubrecárter, guardabarros delantero, llantas y decoración. 

Beta RR Factory Racing 250 2T 2018  (Precio: 8.713 €)

Versión más equipada de la RR 250 2T, todavía más ligera y efectiva que la estándar. Destaca por sus suspensiones, pues monta una horquilla Sachs de 48 mm de diámetro y un amortiguador de la misma marca desarrollado específicamente para el nuevo chasis. La tija de triple anclaje y anodizada en negro es igualmente original en esta moto.No cuenta con el sistema de engrase separado de la RR con el fin de aligerar el peso, aunque se puede incorporar de manera opcional. Otros elementos que incorpora de serie la versión Racing son el sistema de desmontaje rápido de la rueda delantera, los cubremanos Vertigo, las estriberas, el kit de transmisión secundaria, el asiento y la decoración.