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La Beta RR 2T 300 2018 es una moto ideal para hacer enduro de verdad gracias a la capacidad trialera que otorga su potente motor y ligereza del conjunto. En 2018 ha recibido algunas modificaciones, siendo más ligera que la versión anterior, además de haber recibido otras mejoras en el interior de su motor y en las suspensiones. Esta 300 2T brilla cuando la situación es más complicada, en donde sale a relucir su entrega lineal y casi eléctrica de su motor 2T.

Los cambios introducidos en 2018 son el embrague, más compacto y ligero que el anterior, y que además ofrece mayor precisión y funcionamiento -la tapa es igualmente diferente-. Por otro lado, se ha eliminado la palanca de arranque, ahorrando peso y demostrando que el sistema eléctrico es la mejor opción.También se ha montado una nueva caja del filtro del aire y un nuevo selector del cambio. El motor ha sido prácticamente rediseñado por completo, incluido el cilindro.

En la parte ciclo, las diferencias con el modelo 2017 se encuentran en el chasis, que es más ligero, el subchasis y la caja del filtro, la batería -de litio-, retoques en las suspensiones, nuevo cubrecárter, guardabarros delantero, llantas y decoración. 

Beta RR Factory Racing 300 2T 2018  (Precio: 8.812 €)

beta rr 2t racing 250 300 2018 perfilVersión más equipada de la RR 250 2T, todavía más ligera y efectiva que la estándar. Destaca por sus suspensiones, pues monta una horquilla Sachs de 48 mm de diámetro y un amortiguador de la misma marca desarrollado específicamente para el nuevo chasis. La tija de triple anclaje y anodizada en negro es igualmente original en esta moto.No cuenta con el sistema de engrase separado de la RR con el fin de aligerar el peso, aunque se puede incorporar de manera opcional. Otros elementos que incorpora de serie la versión Racing son el sistema de desmontaje rápido de la rueda delantera, los cubremanos Vertigo, las estriberas, el kit de transmisión secundaria, el asiento y la decoración.

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Beta RR/Racing 300 2T 2018

    • Marca:
      Beta
    • Tipo de carnet:
      A-2
    • Año:
      2018
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      Beta
    • Web fabricante:
      http://www.betamotor.com
    • Importador:
      Beta Trueba S.L.
    • Web importador:
      www.betatrueba.com
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      293 cc
    • Ciclo
      2 T
    • Distribución
      Láminas directa al cárter
    • Cilindros
      1
    • Alimentación
      Carburador Keihin PWK 36
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      72 mm x 72 mm
    • Compresión
      11.9 :1
    • Combustible
      Gasolina sin plomo con engrase separado
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      CDI Electrónico Kokusan con control bomba de aceite
    • Batería
      Litio
    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      27/72
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble cuna de acero al molibdeno
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      Sachs
    • Diámetro de barras
      48 mm
    • Recorrido
      295 mm
    • Regulaciones
      Extensión y compresión
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador con depósito de gas
    • Recorrido
      290 mm
    • Regulaciones
      Extensión y compresión alta/baja
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco lobulado
    • Diámetro
      260 mm
    • Pinza
      Nissin de 2 pistones
    • Marca de la bomba
      Nissin
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco lobulado
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      Nissin de 1 pistón
    • Marca de la bomba
      Nissin
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      21 "
    • Garganta de llanta
      1.6
    • Material de llanta
      Takasago Excel Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Michelin
    • Modelo de neumáticos
      Enduro Competition M2
    • Medida de neumáticos
      90/90-21
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      18 "
    • Garganta de llanta
      2.15
    • Material de llanta
      Takasago Excel Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Michelin
    • Modelo de neumáticos
      Enduro Competition M2
    • Medida de neumáticos
      140/80-18
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.172 mm
    • Anchura máxima
      807 mm
    • Altura máxima
      1.270 mm
    • Distancia entre ejes
      1.482 mm
    • Altura de sillín
      930 mm
    • Capacidad del depósito
      9.5 l.
    • Peso declarado
      104 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Pata de cabra
    • Mantenimiento

    • Aceite de motor recomendado
      SAE 10W 40
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Información Beta RR/Racing 300 2T 2018

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