Beta RR/Racing 350 4T 2018

MODELO DESCATALOGADO

8.681 €*

* Ultima tarifa Año 2018
SOLICITAR
PRESTAMO
Seguro moto enduro
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 349.1 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 109 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
4.25/5 (59 votos)
5 estrellas
37%
4 estrellas
51%
3 estrellas
12%
2 estrellas
0%
1 estrellas
0%

Escrito por Álvaro Gavín -

La Beta RR 350 2018 es la más equilibrada dentro de la gama 4T de enduro de la marca italiana, una montura más fácil de conducir que las rabiosas 250 4T, pero con una potencia y una cifra de par que no asusta como el de las 450 y superiores. Se trata de una moto ideal para aficionados que quieren disfrutar el fin de semana en trialeras y senderos, pero con la posibilidad de poder abri gas con tranquilidad en pistas rápidas y de competir con ella con todas las garantías. De hecho, Beta ha introducido algunos cambios en 2018 para hacerla todavía más eficaz que la de 2017, aligerando su peso notablemente gracias, entre otras cosas, a su nuevo chasis, silencioso y botellas de la horquilla. Las suspensiones, además, reciben nuevos reglajes para adaptarla al renovado chasis. Estéticame presenta igualmente una imagen más moderna y esbelta, predominando el color blanco en detrimento del rojo utilizado anteriormente.

Beta RR Factory Racing 350 2018 (Precio: 9.423 €)

La versión Factory Racing es la más equipada, una auténtica moto de competición que hará las delicias de los más apasionados. Los componentes introducidos en la Racing son los siguientes:

  • Eje delantero de extracción rápida para agilizar. 
  • Cubremanos Vértigo.
  • Estriberas en ergal negras, más ligeras y robustas, y con una superficie de apoyo más amplia y dentado en acero.
  • Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes en acero.
  • Tensor de cadena en ergal rojo.
  • Asiento Racing con bolsillo portadocumentos.
  • Palancas de cambio y de freno trasero anodizadas en negro.
  • Tapones de aceite del cambio, de aceite del motor y del filtro de aceite en aluminio anodizado rojo.
  • Gráficas Racing y adhesivos de aro de llanta rojos.
  • Horquilla Sachs de cartucho cerrado de ø 48 mm, con nuevas botellas aligeradas y un diseño revisado.
  • Amortiguador con nuevos reglajes, que permiten una puesta a punto más refinada para poder aprovechar al máximo las características del nuevo chasis en un uso en competición.
  • Pletinas de dirección anodizadas en negro.
  • Nuevos neumáticos Michelin.

COMENTARIOS

Sé el primero en comentar

Comparte tu opinion



Comparativa Beta RR/Racing 350 4T 2018

Selecciona con qué moto quieres compararla

Ficha técnica

Datos comerciales Beta RR/Racing 350 4T 2018

Marca:
Beta
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2018
Plazas:
1
Fabricante:
Beta
Web fabricante:
http://www.betamotor.com
Importador:
Beta Trueba S.L.
Web importador:
www.betatrueba.com

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
349 cc
Ciclo
4 T
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Synerject 42 mm.
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
88 mm x 57.4 mm
Compresión
13.2 :1
Combustible
Gasolina sin plomo
Normativa anticontaminación
Euro 4
Encendido
CDI Electrónico Kokusan
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
28/76

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero al molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Sachs
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
295 mm
Regulaciones
Extensión y compresión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con depósito de gas
Recorrido
290 mm
Regulaciones
Extensión y compresión alta/baja

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
260 mm
Pinza
Nissin de 2 pistones
Marca de la bomba
Nissin

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
240 mm
Pinza
Nissin de 1 pistón
Marca de la bomba
Nissin

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition M2
Medida de neumáticos
90/90-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition M2
Medida de neumáticos
140/80-18

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.180 mm
Anchura máxima
807 mm
Altura máxima
1.270 mm
Distancia entre ejes
1.490 mm
Altura de sillín
940 mm
Capacidad del depósito
8 l.
Peso declarado
109 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Pata de cabra

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
SAE 10W 50 0.8 L. + 10W 40 0.8 L.
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje