Beta RR/Racing 480 4T 2018

MODELO DESCATALOGADO

8.892 €*

* Ultima tarifa Año 2018
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Seguro moto enduro
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 477.5 cm³
  • Potencia: N.D.
  • Peso: 110 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
4.26/5 (93 votos)
5 estrellas
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Escrito por Álvaro Gavín -

La Beta RR 480 4T 2018 es la enduro más salvaje dentro del catálogo de la marca italiana, una montura para los pilotos más experimentados y con mejor forma física, a la que le gustan los espaciones abiertos en donde poder abrir gas sin miedo. En 2018, la 480 ha sido aligerada notablemente respecto al modelo del año anterior, además de haberse trabajado en su propulsor para lograr una mayor facilidad de pilotaje, un tacto más noble y una mayor fiabilidad.

Estéticamente también recibe algunas modificaciones, empezando por la decoración, que pasa a ser blanca en vez del rojo anterior. El guardabarros trasero y el silencioso también cambian.

Beta RR 480 Factory Racing 2018 (Precio: 9.634 €)

La Factory Racing es la versión más cercana a las motos de carreras con las que los pilotos oficiales disputan el Mundial de enduro. Las mejoreas afectan a varios aspectos, como a las suspensiones, utilizándose una horquilla Sachs de cartucho cerrado y barras de 48 mm, de nuevo diseño y más ligeras, y un amortiguador, también Sachs, con nuevos reglajes. Las pletinas de la dirección, anodizadas en negro, son también novedad, al igual que los neumáticos Michelin. Otras mejoras respecto a la versión estándar se encuentra en el eje delantero de extracción rápida, los cubremanos Vértigo, las estriberas de ergal de color negro, la corona de doble material, tensor de la cadena, asiento con portadocumentos, palancas de freno y cambio y decoración...

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Comparativa Beta RR/Racing 480 4T 2018

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Ficha técnica

Datos comerciales Beta RR/Racing 480 4T 2018

Marca:
Beta
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2018
Plazas:
1
Fabricante:
Beta
Web fabricante:
http://www.betamotor.com
Importador:
Beta Trueba S.L.
Web importador:
www.betatrueba.com

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
478 cc
Ciclo
4 T
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Synerject 42 mm.
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
100 mm x 60.8 mm
Compresión
11.86 :1
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
CDI Electrónico Kokusan
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
31/73

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna de acero al molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Sachs con cartucho
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
295 mm
Regulaciones
Extensión y compresión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Sistema de bieletas progresivo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con depósito de gas
Recorrido
290 mm
Regulaciones
Extensión y compresión alta/baja

Freno delantero

Sistema
1 disco lobulado
Diámetro
260 mm
Pinza
Nissin de 2 pistones
Marca de la bomba
Nissin

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
240 mm
Pinza
Nissin de 1 pistón
Marca de la bomba
Nissin

Rueda delantera

Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
1.6
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition M2
Medida de neumáticos
90/90-21

Rueda trasera

Diámetro de llanta
18 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition M2
Medida de neumáticos
140/80-18

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.180 mm
Anchura máxima
807 mm
Altura máxima
1.270 mm
Distancia entre ejes
1.490 mm
Altura de sillín
940 mm
Capacidad del depósito
8 l.
Peso declarado
110 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Pata de cabra

Mantenimiento

Aceite de motor recomendado
SAE 10W 50 0.8 L. + 10W 40 0.8 L.
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