Bimota BX450 2025

Como nota disruptiva dentro de la lista de modelos que pone en juego la firma italiana, la Bimota BX450 es la única que abandona el asfalto como hábitat natural. Con ella, la marca transalpina se sumerge en el mundo del offroad ofreciendo a sus seguidores una moto de enduro que en realidad guarda un secreto, ya que se trata de una Kawasaki KX450X con algunas modificaciones.

Principales características de la Bimota BX450

• Diseño heredado de la Kawasaki KX450X
• Motor monocilíndrico de 449 c.c.
• Electrónica propia
• Nuevo asiento
• Sistema de escape Arrow
• Depósito de gasolina de alta capacidad

Menos cambio del habitual

Aunque ya sabemos que Bimota no fabrica los motores que emplea en sus modelos, lo cierto es que sí se encarga de crear prácticamente todos los demás componentes destacando sobre todo el chasis. Sin embargo, en el caso de la BX450 no es así, tomando todo el conjunto de la Kawasaki KX450X y adaptando únicamente algunos aspectos.

El primero de ellos es el estético, completamente creado por los diseñadores de la prestigiosa marca. Basándose en el blanco como color principal y añadiendo notas de rojo y verde se emula la bandera italiana, algo que siempre ha estado presente en los modelos de Bimota. La funda del asiento también es de factura propia.

En un plano más técnico, la Bimota BX450 incorpora tres componentes que marcan su camino. El escape Arrow es más visual que el que equipa de serie la moto japonesa, llevando la cola del silencioso negro de fibra de carbono. Además, se suman un electroventilador instalado en el radiador -lo que aporta una mejor refrigeración a bajas velocidades- y un nuevo depósito de gasolina de mayores dimensiones.

• Plásticos de factura propia
• Electroventilador instalado
• Depósito de gasolina de 10,7 litros
• Funda del asiento antideslizante

Mismo motor, diferente gestión

Aunque la BX450 equipa el mismo motor que la Kawasaki, su gestión electrónica no es igual. Su CDI es diferente, permitiendo su configuración para conseguir los mejores mapas de gestión del propulsor. Con ello se eleva el valor de la moto, ya que esta posibilidad de configuración la hace más adaptable a distintos niveles de pilotaje y a distintas necesidades en función del terreno.

• Mapas de motor seleccionables
• Selector circular GET equipado en el manillar
• Control de tracción

Una parte ciclo de reputación contrastada

La BX450 monta un bastidor de aluminio perimetral al que se une un basculante del mismo material. Por su parte, las suspensiones están firmadas por Showa y los frenos por Nissin. Renthal también está presente como marca, aportando el manillar.

• Horquilla ajustable Showa de 49 milímetros de diámetro
• Amortiguador ajustable
• Neumáticos Metzeler 6 Days