Bimota KB4 RC 2025

En paralelo a la KB4, moto con la cual comparte todo el apartado técnico, la Bimota KB4 RC exprime al máximo su perfil café racer gracias a unos cambios bien ejecutados que hacen que la imagen de la moto sea cuanto menos llamativa. Gracias a su estilo, a la calidad de sus componentes y a su apariencia, la RC es al menos igual de exclusiva que su hermana con carenado, convirtiéndose en uno de los máximos exponentes del diseño dentro de la gama de la marca de Rimini.

Principales características de la Bimota KB4 RC

• Motor heredado de la Kawasaki Ninja 1000SX
• Suspensiones Öhlins
• Chasis compacto
• Paquete electrónico completo
• Estética muy marcada

Un estilo muy personal

Sin lugar a dudas, uno de los apartados más potentes de la KB4 RC es el visual. Tomando como partida la versión con carenado, en la RC se elimina este componente para marcar su estilo café racer en el que el frontal está más aligerado. El gran faro LED redondo aporta un toque retro, mientras que la parte trasera de la moto acaba de perfilar su imagen con una línea muy particular.

• Cubiertas laterales angulosas y agresivas
• Frontal descubierto
• Faro LED redondo de gran dimensión
• Bastidor rojo
• Colín de grandes dimensiones
• Asiento de piel marrón

Motor compartido

Como es habitual en las Bimota de última generación, el propulsor de la KB4 RC viene de Kawasaki, en concreto de la Ninja 1000SX. Con ello se garantiza un buen desempeño y una fiabilidad excepcional. De la mano de este motor tetracilíndrico en línea viene también su electrónica, que cuenta con varios sistemas de ayuda y con diferentes opciones de ajuste en algunos de ellos.

• 142 CV de potencia a 10.000 rev/min
• 111 Nm de par a 8.000 rev/min
• Cuerpos de inyección de 38 milímetros
• Acelerador electrónico
• Cuatro modos de conducción
• Control de tracción ajustable
• Dos modos de potencia
• Shifter de serie
• Escape Arrow

Suspensiones y frenos de alto nivel

Parte de la exclusividad -y el precio- de la KB4 RC lo aportan las suspensiones y los frenos que lleva instalados. Dos marcas de reconocido nivel firman estos componentes, pero no son las únicas presentes en la moto. A Öhlins y Brembo se suma Pirelli, encargada de suministrar los neumáticos.

• Horquilla Öhlins FG NIX30 de 43 milímetros y completamente configurable
• Amortiguador Öhlins TTX 36 configurable
• Pinzas de freno Brembo de anclaje radial y 4 pistones
• Llantas OZ

Un bastidor tubular y minimalista

El punto en el que más brilla Bimota es en el de la creación de sus chasis y basculantes. En esta ocasión, los diseñadores de la marca italiana optaron por un bastidor tubular de acero discreto en medidas (no así en color con un rojo brillante) al que se unen en su parte posterior dos pletinas de aluminio reforzadas. En el tren trasero se acompla un basculante de doble brazo de aluminio de dimensiones importantes.