BMW C 400 X 2025

El BMW C 400 X es un maxiscooter tipo crossover con algunos guiños en cuanto a su diseño a la familia Adventure de la marca alemana, lo que se aprecia especialmente en el faro de LED delantero. Comparte numeroso elementos con su el C 400 GT, una variante de orientación más GT, es decir, más cómodo y con mayor capacidad rutera. En 2025 recibe importantes mejoras que afectan sobre todo a las ayudas electrónicas.

Novedades BMW C 400 X 2025

• Homologación Euro5+.
• ABS Pro de serie.
• Control Dinámico de Frenada de serie (DBC).
• Control Dinámico de Tracción de serie (DTC).
• Control del Par de Arrastre de serie (MSR).
• Neumáticos mixtos para la versión Rugged.
• Pantalla TFT de 6,5" con conectividad y navegación por flechas de serie.
• Pantalla TFT 10,25" con navegador con mapa opcional.
• Más espacio bajo el asiento.
• Más accesorios disponibles.

El motor del C 400 X es un monocilíndrico de 34 CV, perfecto para la ciudad y alrededores, contando con un depósito de combustible de 12,8 litros que incluye una reserva de 4 litros. El gran avance en esta versión ha sido que el control de tracción y el ABS con el que ya contaba la versión anterior ahora es sensible a la inclinación tras incorporar en 2025 el Control Dinámico de Tracción y el ABS Pro. Pero no son sus únicas incorporaciones, también se monta de serie el Control del Par de Arrastre Motor y el Control Dinámico de Frenada. Este sistema DBC lo que hace es impedir la apertura de la válvula de mariposa cuando detecta que se está frenando y acelerando al mismo tiempo, lo que reduce la distancia de frenado y el scooter mantiene una trayectoria más estable. Incluso si la frenada es acusada, las luces de emergencia se encenderán de forma automática.

Apenas hay cambios en la parte ciclo, sigue contando con un chasis de acero, horquilla convencional y doble amortiguador trasero regulable en precarga. Los frenos son J.Juan, con dos discos delanteros con pinzas radiales, como elemento más destacado. La combinación de llanta delantera de 15 pulgadas con trasera de 14 garantiza una estabilidad sin menoscabo de la agilidad imprescindible en ciudad, el entorno ideal para el versátil C 400 X. Lo que sí encontramos diferente son los neumáticos mixtos que monta la versión Rugged de color "Kalamata" metálico y que otorgan una visión más deportiva y aventurera. La versión en color negro lleva neumáticos de asfalto.

Donde sí hay mejoras es en lo relativo a la practicidad, pues no nos olvidemos que se trata de un scooter para uso diario. De ahí que se haya incrementado en litros el espacio bajo el asiento. Recordad que el C 400 X cuenta con el sistema flexcase que permite ampliar ese hueco para albergar un casco integral más otro abierto cuando el scooter está parado. Los usuarios con necesidad de más espacio pueden añadir un baúl trasero de 43,5 litros de capacidad, iluminación interior, toma USB y, lo que es más importante, una capacidad de carga útil de 10 kg, es decir, con más espacio y capacidad de carga que el anterior.

También se mejora la instrumentación, pues ahora la pantalla TFT de 6,5 pulgadas a todo color con mando "multicontroller" se incluye de serie. Sin necesidad de ninguna aplicación se puede conectar con el teléfono mediante Bluetooth para gestionar llamadas y escuchar música en el casco. Si se quiere navegación con flechas, entonces sí que hay que descargar la aplicación gratuita BMW Motorrad Connected. Para aquellos que prefieren un navegador con mapa, BMW ha planteado la opción de una instrumentación de 10,25" que funciona con WiFi y que ofrece una alta calidad de visualización. El sistema de llave inteligente es opcional.