MODELO DESCATALOGADO
11.000 €*
* Ultima tarifa Año 2012- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
- Cilindrada: 798 cm³
- Potencia: 85 cv
- Peso: 214 kg
- Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
4.26/5 (90 votos)
5 estrellas | 48% | ||
4 estrellas | 36% | ||
3 estrellas | 12% | ||
2 estrellas | 3% | ||
1 estrellas | 1% | ||
Comentar
La trail de dos cilindros en línea alemana ha sido objeto de una revisión importante de cara a la temporada 2013. Estéticamente se modifican las líneas sobre todo en la parte delantera y cuenta con más equipamiento de serie, como el ABS, y la lectura del nivel de gasolina y de la temperatura del agua. Como opción se ofrecerá el control de tracción y la amortiguación trasera regulable desde el manillar (ESA), además de un asiento de diseño más mullido y “turístico”, pero si aún te parece alta, BMW ofrecerá una versión de la F 800 GS baja, en la que la altura del asiento se reducirá de 880 a 820 mm. Dispone de una versión limitada para la licencia A-2.
Modelo actual
Comparativa BMW F 800 GS 2013-2015
Selecciona con qué otra moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales BMW F 800 GS 2013-2015
Marca:
BMW
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2012
Plazas:
2
Motor y transmisión
Cilindrada exacta:
798 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyeccion electrónica con cuerpos de mariposa de 46 mm
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
82 mm x 75.6 mm
Compresión
12 :1
Potencia máxima declarada
85 CV (62,52 kW) a 7.500 rpm
Par máximo declarado
83 Nm a 5.750 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro3
Limitación
1
Encendido
Electrónico C.D.I.
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico
Número de marchas
6
Relación primaria
1,943
Relación final
2,625
Relación 1
2,462
Relación 2
1,750
Relación 3
1,381
Relación 4
1,174
Relación 5
1,042
Relación 6
0,960
Chasis
Tipo de chasis
Estructura multitubular de acero
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
230 mm
Suspensión trasera
Tipo basculante
Doble brazo
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador central
Recorrido
215 mm
Regulaciones
Precarga y extensión
Freno delantero
Sistema
2 discos
Diámetro
300 mm
Pinza
Flotante de 2 pistones
Freno trasero
Sistema
Disco
Diámetro
265 mm
Rueda delantera
Diámetro de llanta
21 "
Garganta de llanta
2.15
Material de llanta
Aluminio, radios
Marca de neumáticos
Metzeler/ Pirelli
Modelo de neumáticos
Tourance/ Scorpion Trail
Medida de neumáticos
90/90-21
Rueda trasera
Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
4.25
Material de llanta
Aluminio, radios
Marca de neumáticos
Metzeler/ Pirelli
Modelo de neumáticos
Tourance/ Scorpion Trail
Medida de neumáticos
150/70-17
Dimensiones y peso
Longitud máxima
2.320 mm
Anchura máxima
920 mm
Distancia entre ejes
1.578 mm
Altura de asiento
880 mm
Avance
117 mm
Ángulo de dirección
64 º
Capacidad del depósito
16 l.
Peso en seco
214 Kg
Equipamiento
Confort
Hueco bajo el asiento
Inmovilizador electrico
Alarma
Arranque eléctrico
Warning
Puños calefactables
Caballete central
Pata de cabra
Maletas
Instrumentación
Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones
Electrónica
Control de tracción
ABS
REPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTO
Email (Opcional)
Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje 30121
Noticias BMW F 800 GS 2013-2015
- Cyclone sorprende con sus últimas novedades
- BMW dona 500.000 euros para ayudar a las víctimas de la DANA
- Prueba Honda X-ADV 750 2025
- Prueba BMW M 1000 XR: el despiece
- Prueba Kove 800X Pro (Vídeo)
- Llegan los colores de guerra para la mítica trail de Honda
- Dispositivos aerodinámicos en motos de calle: ¿realmente son eficaces?
- La trail más cañera rebaja su precio en más de 2.500 euros
- Las claves de la nueva trail de media cilindrada que cuesta menos de 10.000 euros
- Prueba off-road en la Transalp Adventure (Vídeo)
- Por menos de 10.000 euros no encontrarás una trail con capacidades off-road más completa
- Nuevo conjunto RST Pro Series Paragon 7: aventura de la buena
RIVALES BMW F 800 GS 2013-2015
Otras motos BMW
- BMW C 400 GT 2021-2024
- BMW C 400 GT 2025
- BMW C 400 X 2021-2024
- BMW C 400 X 2025
- BMW CE 02 2024-2025
- BMW CE 02 Ciclomotor 2024-2025
- BMW CE 04 11 kW 2022-2024
- BMW CE 04 A2 2022-2024
- BMW F 750 GS 2021-2023
- BMW F 800 GS 2024-2025
- BMW F 850 GS 2021-2023
- BMW F 850 GS Adventure 2021-2023
- BMW F 900 GS 2024
- BMW F 900 GS Adventure 2024
- BMW F 900 R 2020-2024
- BMW F 900 R 2025
- BMW F 900 XR 2020-2024
- BMW F 900 XR 2025
- BMW G 310 GS 2021-2024
- BMW G 310 R 2021-2024
- BMW K 1600 B 2022-2025
- BMW K 1600 Grand America 2022-2025
- BMW K 1600 GT 2022-2025
- BMW K 1600 GTL 2022-2025
- BMW M 1000 R 2023-2024
- BMW M 1000 RR 2023-2024
- BMW M 1000 XR 2024
- BMW R 12 2024-2025
- BMW R 12 nineT 2024-2025
- BMW R 1250 GS 2021-2023
- BMW R 1250 GS Adventure 2021-2024
- BMW R 1250 R 2023-2024
- BMW R 1250 RS 2023-2024
- BMW R 1250 RT 2021-2024
- BMW R 1300 GS 2024
- BMW R 1300 GS Adventure 2025
- BMW R 18 2021-2024
- BMW R 18 B 2022-2024
- BMW R 18 Classic 2021-2024
- BMW R 18 Roctane 2024
- BMW R 18 Transcontinental 2022-2024
- BMW R nineT 2021-2024
- BMW R nineT Pure 2021-2024
- BMW R nineT Scrambler 2021-2024
- BMW R nineT Urban G/S 2021-2024
- BMW S 1000 R 2021-2024
- BMW S 1000 R 2025
- BMW S 1000 RR 2023-2024
- BMW S 1000 RR 2025
- BMW S 1000 XR 2024
MOTOS SIMILARES
- CFMoto 800MT Sport/Touring 2022-2023
- Moto Guzzi V85 TT 2024
- Benelli TRK 702 2023-2024
- KTM 890 Adventure R 2024-2025
- Husqvarna Norden 901 2022-2023
- QJ Motor SRT 700X 2023-2024
- Triumph Tiger 850 Sport 2025