BMW F 800 GT 2017-2019

BMW F 900 XR 2020BMW F 800 GT 2013-2016

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  • Cilindrada: 798 cm³
  • Potencia: 90 cv
  • Peso: 213 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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motos BMW
Turismo carnet A2

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Escrito por Álvaro Gavín -

La turística F 800 GT se ha convertido en una excelente opción para aquéllos motoristas que necesitan una moto para el día a día y para, además, poder disfrutar de ella tanto los fines de semana como en vacaciones prolongadas con viajes más o menos largos. Su motor, de 90 CV, ofrece una potencia más que suficiente incluso llevándola cargada hasta los topes, haciendo uso de sus distintos juegos de maletas disponibles en el catálogo de accesorios de BMW. Los poseedores del carnet A-2 cuentan con una versión limitada a 48 CV.

Su equipamiento de serie es bastante completo, con ABS y dos modos de conducción incluídos, Rain y Road, al que se puede añadir otro opcional, el Dynamic, para aquéllos que buscan algo más intenso. Opcionalmente igualmente se puede adquirir la F 800 GT con suspensiones regulables electrónicamente (ESA) y con control de tracción.

Colores BMW F 800 GT

- Lightwhite individual (blanco)
- Gravityblue metálico (azul metalizado)
- Blackstorm metálico (negro y gris) 

COMENTARIOS

Yo la tengo la f 800 gt y es una maravilla dos veces e ido a jerez y es una pasada lo del enjendro de moto sobra
Ver 5 comentarios
Comentarios  
Carmelo
0 #5 Carmelo 15-03-2020 14:45
Yo la tengo la f 800 gt y es una maravilla dos veces e ido a jerez y es una pasada lo del enjendro de moto sobra
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Juan
0 #4 Juan 23-02-2020 20:13
He tenido varias motos, kawasaki gpx 600, honda varadero 1000 y hace 2 años compre la bmw F800GT del 2018, tengo hechos con ella 32000 km y ni un problema. Una moto muy cómoda con un par motor bastante bueno y consumos reducidos (4,2 L/100). Puedo decir que la GT es una moto muy completa y compacta. Lo de la correa en vez de cadena no tiene precio.
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Sergio
0 #3 Sergio 13-02-2020 01:31
Verás, Antonio, yo tuve la F 800 S, del 2007 al 2013. En ese año, la cambié por la F 800 GT (como verás, estaba bastante contento con la moto...) hasta que en 2016 hice eso que recomiendas tú: ¡me compré la VFR 800! Pues tengo que decirte que, si bien en cuanto a motor es más emocionante la Honda, pesa mucho más, gasta mucho más y, lo que es peor, la garantía de Honda es una mierda. Con menos de 4 años (contraté la extensión de garantía "Honda Plus") y tan sólo 25.000 km, los puños calefactables se han "desintegrado" y Honda se niega a cambiarlos alegando que es "desgaste". Te aseguro que, si pudiera dar marcha atrás, seguiría tan feliz con mi F 800 GT, menos "emocionante", tal vez; pero la moto más equilibrada que he tenido nunca.
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Cejas
0 #2 Cejas 21-10-2019 13:12
Cito a antonio:
Que BMW ponga a la venta este enjendro me parece vergonzoso,ten paciencia,ahorra un pelin mas y comprate una Honda VFR. No te dara envidia ninguna otra moto.

Pues se venden como rosquillas...
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antonio
-10 #1 antonio 11-01-2019 18:48
Que BMW ponga a la venta este enjendro me parece vergonzoso,ten paciencia,ahorra un pelin mas y comprate una Honda VFR. No te dara envidia ninguna otra moto.
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Comparativa BMW F 800 GT 2017-2019

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Ficha técnica

Datos comerciales BMW F 800 GT 2017-2019

Marca:
BMW
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2018
Plazas:
2
Fabricante:
BMW Motorrad
Importador:
BMW Ibérica
Web importador:
http://www.bmw-motorrad.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
798 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC (doble árbol de levas)
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
82 mm x 75.6 mm
Compresión
12 :1
Potencia máxima declarada
90 CV a 8.000 rpm
Par máximo declarado
86 Nm a 5.800 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Limitación
1
Encendido
Electrico
Batería
12
Transmisión primaria
Engranajes
Transmisión secundaria
Correa dentada
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mando mecánico
Número de marchas
6
Relación primaria
1,943
Relación final
2,353
Relación 1
2,462
Relación 2
1,750
Relación 3
1,381
Relación 4
1,174
Relación 5
1,042
Relación 6
0,960

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
125 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador
Recorrido
125 mm

Freno delantero

Sistema
2 discos ABS
Diámetro
320 mm

Freno trasero

Sistema
Disco ABS
Diámetro
265 mm

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio fundido
Marca de neumáticos
Continental
Modelo de neumáticos
ContiRoad Attack 2
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aluminio fundido
Marca de neumáticos
Continental
Modelo de neumáticos
ContiRoad Attack 2
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
180/55-ZR17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.156 mm
Anchura máxima
905 mm
Distancia entre ejes
1.514 mm
Altura de sillín
800 mm
Avance
94 mm
Ángulo de dirección
63 º
Capacidad del depósito
15 l.
Peso declarado
213 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Control de tracción
Radio
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Maleta
Alarma
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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