• Cilindrada: 1649 cm³
  • Potencia: 160 cv
  • Peso: 358 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Álvaro Gavín -

Oferta en vigor BMW K 1600 GTL 2022-2025

Entrada: 11.475€. Última cuota: 13.851€. TAE: 8,47%. TIN: 7,50%. Importe a financiar: 19.814,56€. 36 meses. 35 cuotas de 279,00 €/mes. Comisión de formalización al contado: 295,24€,1,49%" Importe total adeudado: 23.911,53 €. Precio total a plazos financiando con BMW Bank: 35.656,98 €.(Cumpliendo condiciones).

La versión GTL es la más equipada de todas las K 1600 del catálogo de motos turísticas de BMW, una moto concebida para viajar y no bajarse de ella nada más que para disfrutar del paisaje, para repostar o para reponer fuerzas antes de seguir en ruta. Monta un ligero y compacto motor de seis cilindros cuyas cifras de potencia (160 CV) y par (180 Nm) resultan contundentes. En 2022 se actualiza para cumplir con la normativa Euro5 y en 2023 y 2024 se han ido añadiendo colores nuevos.

Fotos Prueba BMW K 1600 GTL 2022

Prueba BMW K 1600 GTL 2022

BMW sube de nivel la máxima expresión del confort entre su potente gama turística, gracias a mejoras que ya hemos podido probar en una toma de contacto marcada por el enorme placer de conducir la

Novedades BMW K 1600 GTL 2022

  • Motor Euro5
  • Potencia máxima a  menor régimen y mayor cifra de par
  • Control dinámico de freno motor (MSR)
  • Suspensión electrónica Dynamico ESA "Next Generation"
  • Iluminación full-LED adaptativo
  • Pantalla TFT 10,25"
  • Sistema Audio 2.0
  • Intermitentes Confort desconectables desde instrumentación (2023)
  • Arranque confort de serie (2023)
  • Control de presión de los neumáticos con arranque confort (2023)
  • Acabado Meteoric Dust (2023)
  • Acabado Option 719 Havanna (2024)

Precisamente, para adaptarse a esta normativa, los ingenieros han tenido que trabajar en el interior del propulsor y en el escape, incorporando un nuevo sistema de gestión del propulsor BMS-O, dos sensores de detonación y cuatro sondas lambda en vez de las dos anteriores. Lejos de reducir las prestaciones respecto de la versión anterior, se consigue la misma cifra de potencia a un régimen de giro 1.000 rpm inferior, un incremento en la cifra máxima de par y una disminución del consumo y del nivel de emisiones.

En esta versión 2022 incorpora de serie el control dinámico motor (MSR) y control dinámico de tracción (DTC), con sensibilidad a la inclinación y que hacen que la conducción sea más segura al evitar que la rueda trasera deslice al acelerar bruscamente o en las reducciones más fuertes. El comportamiento de estos componentes varía en función del modo de conducción seleccionado, que son tres. Rain y Road, con el mayor grado de intervención, y Dynamic, que permite un cierto grado de deslizamiento de la rueda trasera. La frenada ABS es igualmente sensible a la inclinación y actúa sobre el equipo de frenada compuesto por un doble disco delantero de 320 mm y pinza de cuatro pistones, más otro trasero de la misma medida con pinza de dos pistones.

La electrónica se encarga igualmente de gestionar las suspensiones, pues la K 1600 GTL está equipada con la última versión del sistema Dynamic ESA, denominada Next Generation. De esta manera, el comportamiento de la horquilla y del amortiguador trasero se ajusta de manera automática en milisegundos conforme a las condiciones de la conducción, la carga, la inclinación y la transiciones de fuerzas entre la rueda delantera y la trasera. Se ofrece con dos modos: Road, para lograr el mayor confort, y Dynamic, que desemboca en un ajuste más firme para una conducción más deportiva.

La gestión de estos parámetros se realiza mediante el mando multicontroller y su visualización se aprecia en la nueva pantalla TFT de 10,25". Una instrumentación con conectividad y que incluye un navegador. Para lograr la mejor visión, la pantalla se puede configurar para dividir la información y poder prescindir así de otros dispositivos. Cuenta también con conectividad, y para evitar quedarse sin batería se ha habilitado un compartimento para guardar el móvil, el cual está ventilado de forma electrónica y aloja una toma USB-C para facilitar la carga. Destacar la incorporación de serie del sistema de audio 2.0 y de la llamada de emergencia eCall.

Otra de las novedades más importantes es su nueva iluminación full-LED adaptativa, que hace que el haz de luz se oriente hacia el interior de las curvas cuando se inclina la moto y que siempre ofrezca una iluminación estable cuando se acelera y se frena.

Otras versiones BMW K 1600

Fotos K 1600 GT 2022-2025

BMW K 1600 GT 2022-2025

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BMW K 1600 B 2022-2025

Precio: 30950 € | Peso: 344 kg | Potencia: 160 cv | Motor: 1649 cm³

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Precio: 30950 € | Peso: 344 kg | Potencia: 160 cv | Motor: 1649 cm³

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Comparativa BMW K 1600 GTL 2022-2025

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Ficha técnica

Datos comerciales BMW K 1600 GTL 2022-2025

Marca:
BMW
Tipo de carnet:
A
Año:
2022
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.649 cc
Tipo
4 T
Disposición
En línea
Cilindros
6
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica secuencial y mando Ride by Wire (acelerador sin cable)
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
72 mm x 67.5 mm
Compresión
12.2 :1
Potencia máxima declarada
160 CV (117,68 kW) a 6.750 rpm
Par máximo declarado
180 Nm a 5.250 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro5
Batería
12
Transmisión secundaria
Cardán
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
1,617
Relación 1
2,230
Relación 2
1,641
Relación 3
1,319
Relación 4
1,101
Relación 5
0,926
Relación 6
0,788

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Duolever
Recorrido
115 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Tipo de suspensión trasera
Brazo oscilante Paralever
Recorrido
135 mm

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
320 mm
Pinza
BMW de 4 pistones y ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
320 mm
Pinza
Brembo de 2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Roadtech Z8 Interact
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
6
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Metzeler
Modelo de neumáticos
Roadtech Z8 Interact
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
190/55-ZR17

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.489 mm
Anchura máxima
1.000 mm
Distancia entre ejes
1.618 mm
Altura de asiento
750 mm
Avance
106 mm
Ángulo de dirección
62.2 º
Capacidad del depósito
26.5 l.
Peso en orden de marcha
358 Kg

Consumo y prestaciones

Consumo
5.9 L/100km

Equipamiento

Confort

Guantera
Arranque eléctrico
Warning
Toma de corriente
Puños calefactables
Pantalla regulable eléctrica
Radio
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Caballete central
Pata de cabra
Maletas

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva

Electrónica

Control de tracción
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