BMW K 1600 GTL 2017-2020

La versión GTL es la más equipada de todas las K 1600 del catálogo de motos turísticas de BMW, una moto concebida para viajar y no bajarse de ella nada más que para disfrutar del paisaje, para repostar o para reponer fuerzas antes de seguir en ruta. Comparte motor con la K 1600 GT y con la K 1600 B, es decir, el ligero y compacto propulsor de seis cilindros cuyas cifras de potencia (160 CV) y par (175 Nm) resultan contundentes.

En esta versión la comodidad de sus ocupantes se ha cuidado de especial modo, especialmente en lo que se refiere a la posición de conducción, muy relajada, con el manillar colocada hacia atrás y las estriberas en una posición baja. Además, se han colocado unas aletas deflectoras para proteger más todavía del viento, que se integran perfectamente en un carenado que igualmente ofrece una protección increíble frente a las inclemencias climáticas.

Su equipamiento de serie es realmente completo. El ABS Pro está incluido, así como el control de tracción dinámico DTC, los faros de Xenon, la calefacción para los puños y los asientos, el "topcase" con respaldo para el pasajero, la suspensión electrónica Dynamic ESA con ajuste automático y dos modos (Road y Dinámico) seleccionables mediante un botón colocado en el manillar -mejora introducida en 2017- y, como novedad en 2019, el asistente de arranque en cuesta (HSC Pro) que mantiene la moto durante un segundo cuando se inicia la marcha en una pendiente pronunciada. Por cierto, apretando otro botón se activa la marcha atrás, una ayuda esencial para maniobrar con facilidad. En 2020 introduce otra mejora dinámica: la marcha atrás.

Dentro del equipamiento especial de fábrica, opcional, destacan el asistente de cambio Pro que permite subir y bajar de marcha sin subir el embrague y la llamada de emergencia inteligente para obtenter ayuda en situaciones de emergencia (sisteme eCall de BMW). También se puede adquirir de manera separada la luz adaptativa para curvas y la luz diurna, entre otras opciones.