BMW M 1000 R 2025

Aunque no tenga un carenado y una estética tan agresiva como la de su hermana deportiva -la M 1000 RR- lo cierto es que esta BMW M 1000 R 2025 es igualmente una auténtica obra de ingeniería con unas prestaciones y unas cifras que no tienen mucho que envidiarle. Para su edición 2025 BMW ha trabajado en mejorar algunos pequeños detalles, manteniendo prácticamente intacto su desarrollo del año pasado. Gracias a su homologación Euro5+ podrá seguir siendo una de las naked más brutales del mercado.

Principales características de la BMW M 1000 R 2025

• Motor tetracilíndrico en línea
• Avanzado paquete electrónico
• Estilo naked deportivo
• Estética agresiva
• Homologación Euro5+
• Dos colores disponibles (gris y blanco)
• Opción de paquete M Competition

Lobo con piel de cordero

¿Quién dijo que una moto naked no podía ser a la vez una súper deportiva? Desde luego, la BMW M 1000 R 2025 es una moto con unas prestaciones espectaculares gracias a su desarrollo, compartido en buena medida con la RR. Por ejemplo, su motor utiliza la misma base aunque tiene algunas diferencias de ajuste que hacen que no alcance la máxima potencia de su hermana deportiva, quedándose realmente muy cerca. Su velocidad punta tampoco es despreciable, ya que para una moto sin carenados alcanzar los 280 km/h no es fácil. Como detalle de su desempeño, la M 1000 R es capaz de alcanzar los 200 km/h en sólo 7,2 segundos.

• 210 CV de potencia a 13.750 rev/min
• 113 Nm de par a 11.100 rev/min
• Distribución variable ShiftCam
• Acelerador electrónico
• Consumo de 6,4 L/100 km
• Relación de cambio más corta que en la M 1000 RR en 4ª, 5ª, 6ª y secundaria

Aerodinámica efectiva y frontal renovado

Aunque siendo una naked la M 1000 R no cuenta con carenados, sí que tiene un paquete aerodinámico en el que las dos aletas frontales tienen una misión muy clara. Esta no es la de aumentar la velocidad, sino que están instaladas para hacer que el tren delantero tenga más aplomo tanto en rectas como en curvas. Esto permite no sólo hacer un mejor paso por curva, sino que también ayuda en las frenadas y en las aceleraciones, ya que ayuda al sistema antiwheelie para que el tren delantero tienda a levantarse menos.

• Aletas de fibra de carbono disponibles
• Aumento de la carga de 11 kg a 200 km/h
• Nuevo faro LED de dos ópticas

Electrónica avanzada

En una moto de este nivel, contar con un buen paquete electrónico es fundamental. Por ese motivo, la BMW M 1000 R 2025 cuenta con un completo conjunto de sistemas que la hacen ser más efectiva y segura en todo tipo de situaciones. Los ajustes de estos sistemas y toda la información necesaria se muestran en la pantalla TFT de 6,5”, que tiene cuatro variantes de visualización. En esta nueva versión, se ha mejorado la actuación del control de tracción dinámico, que ha recibido nuevos ajustes y que actúa de la mano del nuevo acelerador de recorrido corto.

• Modos de conducción seleccionables
• Pit Limiter
• Control de salida
• Control de Tracción dinámico
• Shifter en subida y bajada
• Control Antiwheelie
• Control de deslizamiento
• Control dinámico de frenos
• Asistente de arranque en pendiente
• ABS Pro BMW Motorrad
• Control de presión de los neumáticos
• Sistema Keyless

La importancia de una buena parte ciclo

Todo esto no serviría de nada a la hora de ofrecer una conducción deportiva efectiva si no acompañase una buena parte ciclo al nivel necesario. Eso es precisamente lo que acaba de conformar a la M 1000 R, que cuenta con componentes de alto rendimiento en sus puntos clave, como los frenos o las suspensiones. Sobre la báscula, su conjunto sólo es 5 kg más pesado que el de la M 1000 RR, lo que da una idea de sus prestaciones al tener en cuenta el peso y la potencia.

• Bastidor puente de aleación de aluminio con motor autoportante
• Horquilla invertida de 45 mm con control electrónico
• Amortiguador regulado electrónicamente
• Doble disco delantero de 300 mm con pinzas radiales de 4 pistones
• Llantas de aluminio forjado
• Posición del manillar regulable
• Postura de conducción cargada hacia delante
• Altura del asiento de 830 mm

Todavía más brutal si se quiere

Si se quieren invertir 7.426 euros más, se puede equipar a la BMW M 1000 R 2025 con el paquete M Competition, que amplía el nivel del equipamiento de la moto hasta unas cotas muy elevadas. Además de lo contenido en el paquete, hay otros elementos opcionales disponibles en el catálogo como la alarma antirrobo, colector de titanio o asiento de altura diferente.

• Llantas de carbono M
• Estriberas M
• Derivabrisas M Carbon
• Aletas de fibra de carbono
• Clave de acceso al GPS Lapptrigger
• Guardabarros delantero y trasero de fibra de carbono
• Tapas laterales del motor, protector de cadena y piñón, cubierta del airbox y tapas del deposito de gasolina de fibra de carbono