BMW M 1000 RR 2025

Por si fuera poco con las prestaciones ya brutales de la versión anterior, la nueva BMW M 1000 RR 2025 llega con algunas mejoras en los diferentes aspectos clave de su diseño. Más potencia, más agarre y mejor electrónica para perseguir un objetivo muy claro: el de ser lo más rápida posible dentro de la pista. Para conseguirlo, el equipo de ingenieros de la firma alemana ha trabajado en diferentes áreas manteniendo el concepto de la versión 2024 y haciendo una evolución ligera de ella, siendo el resultado cuanto menos espectacular.

Principales características de la BMW M 1000 RR 2025

• Motor de cuatro cilindros en línea
• Avanzado paquete electrónico
• Aerodinámica evolucionada
• Versión M Competición
• Componentes específicamente desarrollados para uso en circuito

Un auténtico misil tierra-tierra

Uno de los aspectos más importantes en una Superbike como esta es su propulsor. La M 1000 RR 2025 recibe una importante mejora en el suyo, recibiendo un extra de potencia que eleva la cifra final hasta los 218 CV. Además, también se ha actualizado su homologación, cumpliendo ya con la Euro5+. Para poder exprimirlo de manera más precisa y más efectiva, se ha instalado un acelerador rápido con un recorrido más reducido. Gracias al empuje del tetracilíndrico en línea, la M 1000 RR es capaz de alcanzar los 314 km/h de velocidad punta.

• Ganancia de 6 CV de potencia para alcanzar los 218 CV finales a 14.500 rev/min
• Acelerador M Quick 14º más corto
• Válvulas de Titanio
• Sistema de distribución variable
• 113 Nm de par a 11.100 rev/min
• Consumo de 6,5 L/100 km

Aerodinámica optimizada

De manera inevitable, la aerodinámica sigue ganando peso en los diseños de las motos más deportivas. La BMW M 1000 RR 2025 no es una excepción y ahora, gracias al paquete de alerones M 3.0, cuenta con una carga mayor que permite un pilotaje más exigente, ya que hace que la moto tenga más contacto con el asfalto en todo momento y eso se traduce en más agarre y estabilidad. En este sentido, la superbike alemana está a un nivel excepcional inspirado directamente en las motos oficiales de competición de la firma, algo que demuestra su victoria en el WSBK en manos de Toprak Razgatlioglu. También se ha pulido la protección del piloto, lo que permite no sólo alcanzar mayores velocidades sino que reduce el impacto físico producido por el viento a lo largo de las vueltas.

• Nuevo paquete aerodinámico M 3.0
• 50% extra de carga aerodinámica
• Carenado mejorado para una mayor protección frente al viento del piloto
• Fuerza descendente generada de hasta 23,1 kg

Chasis revisado

Aunque muchas veces se pase por alto, en una moto de este calibre es igual de importante tener un motor potente que contar con una buena parte ciclo que permita a la moto ser rápida en las curvas, frenadas y aceleraciones. Parte de la evolución de la BMW M 1000 RR 2025 ha recaído en su bastidor flexible, que cuenta ahora con un nuevo soporte izquierdo del motor. Acompañando al chasis, la deportiva de la firma bávara mantiene el resto de componentes como las suspensiones o los frenos.

• Bastidor doble viga de aluminio
• Basculante de aluminio con ajuste de pivot
• Horquilla invertida de 45 milímetros con ajuste completo
• Amortiguador completamente ajustable
• Doble equipo delantero de freno M -320 mm y pinza radial de 4 pistones-
• Conductos de refrigeración del freno delantero
• Batería de Litio

Electrónica de alto nivel y pantalla TFT

La guinda del pastel en la BMW M 1000 RR 2025 la pone su apartado electrónico, cargado de sistemas que permiten exprimirla al máximo. Las ayudas electrónicas se mantienen respecto a la versión anterior, pero hay varios sistemas que se han actualizado y mejorado gracias al desempeño del nuevo sensor de ángulo de dirección. Gracias a ello, el Control de Tracción dinámico tiene ahora una función de Control de Deslizamiento. También permite la incorporación del Brake Slide Assist al sistema ABS. Toda la gestión de los ajustes y la información se hace a través de la pantalla TFT de 6,5”.

• Modos de conducción Pro
• Pit-Lane-Limiter
• Launch Control
• Control de tracción dinámico (DTC)
• Shifter en subida y bajada
• Control Antiwheelie
• Control de deslizamiento
• Control dinámico de frenada

Paquete M Competition

Si todo esto no es suficiente, BMW pone a disposición de los usuarios el paquete M Competition que mejora todavía más el equipamiento de la moto, convirtiéndola prácticamente en una moto de carreras. Este paquete hace que la M 1000 RR sea más completa y también más atractiva visualmente. Equiparlo incrementa el coste de la moto en 6.550 euros.

• Manetas y estriberas fresadas
• Guardabarros de fibra de carbono
• Tapas de carbono de piñón, cadena, cárter y depósito de gasolina
• Cadena M Endurance
• Código de activación de GPS
• Cúpula tintada
• Acabado en negro