16.300 €*
* Ultima tarifa Año 2013PRESTAMO
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- Cilindrada: 1170 cm³
- Potencia: 125 cv
- Peso: 196 kg
- Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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La maxi-trail de BMW, hasta hace poco un paso atrás en lo que a evolución se refiere en comparación con sus rivales más directas, toma la delantera con una puesta al día propia de la marca bávara. Una de las principales novedades es el tipo de refrigeración empleada para enfriar el motor, ya que pasamos del aire al agua. Si bien sigue empleándose el aire, el agua refrigera las partes más calientes del motor, lo cuál genera unas consecuencias como son el aumento del rendimiento (la potencia crece en 15 CV), la inclusión de unos pequeños radiadores, y el reposicionamiento de elementos como la caja de cambios o el cardán. Todo cambia en la nueva GS: el antiguo embrague en seco pasa a ser multidisco bañado en aceite con función anti-rebote; el chasis se rediseña acudiendo a una solución formada por estructura de tubos y una viga de acero; se incorpora el acelerador electrónico y ASC con cinco modos de conducción. Nueva carrocería, asiento aún más configurable (ahora se regula además en inclinación) e iluminación LED integral son más detalles que hacen de la GS “nueva” casi una “nueva” BMW.
Comparativa BMW R 1200 GS 2013-2016
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Ficha técnica
Datos comerciales BMW R 1200 GS 2013-2016
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
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RIVALES BMW R 1200 GS 2013-2016
MV Agusta Lucky Explorer 9.5 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 2021-2022
KTM 1190 Adventure 2013-2014
Kawasaki Versys 1000 S/SE 2021
Moto Guzzi Stelvio 1200
Moto Morini Granpasso 1200
Suzuki V-Strom 1000 2014-2016
Aprilia Caponord 1200
Honda Crosstourer DCT
Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010-2016
Buell Ulysses XB12 X
Benelli Tre-K 1130 Amazonas
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