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  • Cilindrada: 1254 cm³
  • Potencia: 136 cv
  • Peso: 239 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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Escrito por Álvaro Gavín -

La R 1250 R es la roadster con motor boxer de BMW, renovada por completo en 2015 -sustitución del telelever por una horquilla invertida-, que en 2019 recibía el nuevo motor de distribución variable BMW ShiftCam y que en 2021 vuelve a modificarse para adecuarse a la normativo Euro5.

Principales novedades BMW R 1250 R 2021

  • Adaptación Euro5
  • ABS no desconectable
  • Nuevo equipo opcional: Modos de conducción Pro incluye control de par motor, pantalla Sport y batería ligera
  • Nuevo silencioso Sport
  • Nuevos accesorios Option 719
  • Acabado HP renombrado como acabado Sport
  • Nuevo acabado Style Exclusive en gris metalizado
  • Acabados Option 710 Stardust no disponibles

Boxer de distribución variable BMW ShiftCam

BMW estrenaba en 2019 su nuevo motor boxer de distribución variable en toda la gama R 1200, una tecnología con la que se consigue una respuesta muy suave y lineal, especialmente a bajo y medio régimen, además de un reducción significativa del consumo y de las emisiones. Nunca antes conducir una R 1200 R había sido tan agradable, sin vibraciones y con unacifra de par impresionante independientemente del régimen de giro del motor. El motor logra una potencia superior a los 135 CV y una cifra de par de 143 Nm, siendo la cifra de 110 Nm en el rango que va las 2.000 rpm a las 8.250 rpm, y de 120 Nm, entre las 3.500 rpm y las 7.750 rpm, lo que implica un alto grado de refinamiento y diversión.

De serie, la R 1250 R cuenta con dos modos de conducción, Road y Rain, con el control de estabilidad ASC y con el asistente de arrancada en pendiente. Unas ayudas electrónicas que pueden elevarse un nivel con los Modos de Conducción Pro, el ABS Pro, el control de tracción Pro (Dynamic Traction Control DTC), el Hill Start Control Pro y con el asistente de freno dinámico DBC. Tanto el ABS Pro como el DTC actúan incluso con la moto inclinada, lo que proporciona mucha seguridad en la conducción en cualquier tipo de situación.

La parte ciclo de la R 1250 R está compuesta por un chasis de doble viga con tubos de acero, una horquilla invertida (prescinde del sistema Telelever de la R 1250 GS y R 1250 RT). Si comparte con el resto de la gama el amortiguador trasero y el basculante monobrazo con el sistema Paralever de BMW. Las suspensiones electrónicas Dynamic ESA de nueva generación son opcionales y actúan de manera automática dependiendo del modo de conducción seleccionado.

Equipamiento BMW R 1250 R

La R 1250 R estrenaba en 2019 la instrumentación TFT de pantalla de 6,5" a todo color cuya navegación se realiza mediante el mando multicontrol situado en el puño izquierdo. Este soporte multimedia permite conectar la moto al smartphone por Bluetooth, por lo que se pueden coger llamadas de teléfono, escuchar música o seguir las indicaciones del navegador en el casco.Con la app gratuita  BMW Motorrad Connected se tiene acceso a una sencillo menú de navegación con flechas que se visualiza en la pantalla.

La iluminación del faro delantero es mediante bombilla halógena, pudiéndose de manera opcional incorporar la luz DRL de conducción diurna de LED. Opcional es igualmente el sistema de llamada de emergencia E-Call que avisa de forma inmediata de cualquier incidente que tengamos.

BMW ofrece distintas alturas de asiento para la R 1250 R, siendo de 820 mm la versión estándar, de 760 mm la más baja y de 840 mm la más alta, denominada Sport.

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Comparativa BMW R 1250 R 2021

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Ficha técnica

Datos comerciales BMW R 1250 R 2021

Marca:
BMW
Tipo de carnet:
A
Año:
2021
Plazas:
2
Fabricante:
BMW Motorrad
Importador:
BMW Ibérica
Web importador:
http://www.bmw-motorrad.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.254 cc
Ciclo
4 T
Disposición
Cilindros opuestos (Boxer)
Distribución
DOHC, doble árbol de levas y distribución variable BMW ShiftCam
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica indirecta BMS-X
Refrigeración
Aire y agua
Diámetro por carrera
102.5 mm x 76 mm
Compresión
12.5 :1
Potencia máxima declarada
136 CV a 7.750 rpm
Par máximo declarado
143 Nm a 6.250 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Electrico
Batería
12
Transmisión secundaria
Cardán
Embrague
Multidisco anti-rebote en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
1,650
Relación final
2,910
Relación 1
2,438
Relación 2
1,714
Relación 3
1,296
Relación 4
1,059
Relación 5
0,943
Relación 6
0,848

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de tubos de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida
Recorrido
140 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Tipo de suspensión trasera
BMW EVO Paralever
Recorrido
140 mm

Freno delantero

Modelo
Brembo
Sistema
2 discos Pinzas anclaje radial ABS integral descon
Diámetro
320 mm
Pinza
4 pistones

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco. ABS integral desconectable
Diámetro
276 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio forjado
Tipo de neumáticos
Radial
Medida de neumáticos
120/70 ZR 17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aluminio forjado
Tipo de neumáticos
Radial
Medida de neumáticos
180/55 ZR 17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.165 mm
Anchura máxima
880 mm
Altura de sillín
820 mm
Avance
127 mm
Ángulo de dirección
62.3 º
Capacidad del depósito
18 l.
Peso declarado
239 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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