BMW R 1250 RS 2023

La BMW R 1250 RS es una sport turismo al estilo de la marca alemana, que toma de base la naked R 1250 R pero añade un semicarenado con el que se consigue una mayor protección aerodinámica, además de lograr una imagen totalmente deportiva y sofisticada. En 2023 se beneficia de una serie de mejoras que la sitúan en un escalón superior en cuanto a equipamiento. 

Principales novedades BMW R 1250 RS 2023

• Control dinámico de tracción (DTC) de serie
• Modo de conducción ECO de serie
• ABS Pro de serie
• Control dinámico de frenada (DBC) de serie
• Iluminación full-LED más luz diurna DRL de serie
• Instrumentación con distintas visualizaciones, incluyendo modo Sport
• Nuevos intermitentes de LED
• Toma USB de serie
• Llamada de emergencia -eCall- de serie
• Modo de conducción Pro opcional
• Control de par del motor (MSR) opcional
• Asientos calefactados opcionales
• Versiones Sport y Triple Black
• Opción monoplaza

Lo más destacado de la BMW R 1250 RS es el empleo del motor de distribución variable BMW ShiftCam, el primer boxer en utilizar esta tecnología y que comparte toda la familia R 1250. Se trata de un motor que brilla por su suave y lineal entrega en toda su franja de potencia, en especial a bajo y medio régimen, que es lo que los usuarios más demandan en el día a día y en un uso turístico. Sus cifras de potencia y par son más elevadas que las del anterior propulsor, pero con un consumo y unas emisiones inferiores.

Es una moto con una electrónica muy avanzada, sobre todo con la introducción de serie de algunas ayudas, ampliables además de forma opcional. Posee tres modos de conducción: Road y Rain, que ya los tenía de antes, y el nuevo ECO, que ayuda a mejorar las cifras de consumo. Este modo ECO suaviza la respuesta del acelerador y limita el par. Cuando se circula en modo ECO la instrumentación muestra un indicador de eficiencia. En el caso de requerir más potencia en un momento determinado, como puede ser un adelantamiento, basta con pulsar el botón de Modos de conducción y volver a accionarlo después de realizar la maniobra si se desea seguir circulando de la forma más eficiente.

A todo esto hay que sumar el control de estabilidad ASC, el asistente de arrancada en pendiente, los nuevos controles dinámicos de Tracción (DTC) y Dinámico de Frenada (DBC) y el sistema Pro de frenada, cuya incorporación de serie es igualmente novedad en 2023. Este sistema ABS Pro actúa incluso con la moto inclinada y se adapta al estilo del piloto según el modo de conducción seleccionado. Además, el Control de Dinámico de Frenada supone de una gran ayuda en las frenadas de emergencia pues evita la activación involuntaria del acelerador y controla el par motor para reducir su fuerza para hacer más eficaz la frenada de la rueda trasera.

De forma opcional se puede añadir el Modo de conducción Pro, que proporciona modos de conducción adicionales y personalizables y que igualmente van asociados a los otros controles citados anteriormente. Este modo Pro incluye el control Dinámico de Freno Motor (MSR) que ayuda a mitigar la fuerza de par cuando se hacen reducciones fuertes.

También son opcionales las suspensiones electrónicas Dynamic ESA que actúan de forma automática dependiendo del modo de conducción seleccionado. De serie, sólo el amortiguador trasero es regulable, mientras que la horquilla delantera es de tipo invertida -no tiene sistema Telelever como la R 1250 GS y la R 1250 RT-. El basculante trasero es monobrazo con el sistema Paralever propio de BMW.

La R 1250 R monta una pantalla TFT de 6,5" a todo color que se maneja mediante el mando multicontrol situado en el puño izquierdo. Este soporte multimedia permite conectar la moto al smartphone por Bluetooth, por lo que se pueden coger llamadas de teléfono, escuchar música o seguir las indicaciones del navegador en el casco. Con la app gratuita  BMW Motorrad Connected se tiene acceso a una sencillo menú de navegación con flechas que se visualiza en la pantalla y además se pueden consultar numerosos datos de la conducción, como ruta realizada, velocidades y consumo, ángulos de inclinación máximas... En 2023, el piloto puede elegir entre varios tipos de presentación, incluida una Sport que proporciona en tiempo real el ángulo de inclinación y el nivel de intervención del ABS y del Control de Tracción, entre otros datos.

También incluye de serie una toma USB, sistema de llamada de emergencia inteligente -eCall- e iluminación full-LED con luz diurna DRL de serie. Por último, señalar la posibilidad de montar asientos calefactados con funcionamiento independiente para el piloto y para el pasajero, que se ofrecen en combinación de los puños calefactados.

Acabados BMW R 1250 RS

• Básica: color gris con chasis negro.
• Sport: color azul rácing con chasis blanco, pinzas de freno doradas, manillar deportivo negro, quilla delantera azul y tapa del colín para hacerla monoplaza (opcional).
• Triple Black: color negro con chasis gris, pinzas de freno doradas, reilla del radiador de acero, embellecedor del motor del motor de acero, embellecedor del depósito y colín monoplaza (opcional).

Paquetes opcionales BMW R 1250 RS

• Confort: Keyless, puños calefactables, control de presión de los neumáticos, sistema de escape cromado.
• Dinámico: Asistente de cambio Pro, Control Dinámico de Freno Motor (MSR), regulación electrónica de las suspensiones Dynamic ESA, Modos de Conducción Pro.
• Touring: Caballete central, soporte maletas, control velocidad crucero, preinstalación navegador.