BMW R 1300 RT 2025

De la misma manera que sus hermanas, la R 1300 R y la R 1300 RS, la nueva BMW R 1300 RT 2025 aterriza en el catálogo de la marca alemana para llevar el concepto tourer a un nivel todavía más elevado. Para conseguirlo, la nueva RT recurre a un importante rediseño de todos sus apartados clave, lo que ha dado como resultado no sólo una moto más atractiva y moderna visualmente sino que también es más avanzada y completa en el plano más técnico. 

Principales novedades de la BMW R 1300 RT 2025

• Ergonomía mejorada
• Posición de conducción más adelantada
• Nuevas maletas laterales con más espacio para las piernas del pasajero
• Menor arco de las piernas con el nuevo asiento
• Motor renovado
• Chasis completamente nuevo
• Subchasis nuevo
• Suspensión trasera EVO Paralever nueva
• Llantas más ligeras
• Suspensión electrónica opcional mejorada
• Nuevos faros Full LED
• Nuevo sistema de conectividad
• Paneles deflectores ajustables

Más prestaciones, mismo consumo

El motor que equipa la BMW R 1300 RT 2025 no está diseñado en exclusiva para ella, ya que también lo utilizan la R 1300 RS y la R 1300 R. Este propulsor es un bóxer de 1.300 centímetros cúbicos que luce con orgullo el título de ser el bóxer más importante en cifras que ha producido la marca alemana para sus motos.

Con este incremento de cilindrada, que alcanza los 1.300 centímetros cúbicos, el motor ofrece 145 CV de potencia a 7.750 rev/min y 149 Nm a 6.500 rev/min. Estas prestaciones son más que suficientes para una conducción enérgica, más teniendo en cuenta que estamos ante una moto de estilo tourer que no sigue un concepto deportivo.

Uno de los detalles más interesantes de este nuevo propulsor es que a pesar de entregar más potencia y par y contando con una mayor cilindrada, sus niveles de consumo de combustible no se han visto incrementados respecto a los que marcaba su predecesor. El sistema de distribución -ShiftCam variable- se ha rediseñado por completo, modificándose las cotas de elementos como las válvulas. Además, la compresión es significativamente mayor que en el modelo anterior, pasando de 12,5:1 a 13,3:1.

Para conseguir una mejor compacidad del conjunto, la caja de cambios de seis velocidades que monta la BMW R 1300 RT 2025 se encuentra situada bajo el motor, en lugar de estar detrás. Un sensor de transmisión de señales con un imán de torsión se encarga de mejorar la precisión del cambio, que trabaja de la mano de un embrague antirrebote. El cardán también ha sido revisado, con nuevas juntas y con un ángulo de ataque modificado.

Cabe destacar que gracias a este nuevo propulsor y a todas las modificaciones hechas, el conjunto de la cadena cinemática de la tourer alemana es ahora 6,5 kg más ligero, una rebaja de peso nada despreciable.

Electrónica de serie y mejoras opcionales

Para permitir la mayor adaptabilidad posible de la conducción a las diferentes circunstancias, la BMW R 1300 RT 2025 dispone de tres modos de conducción seleccionables de serie: Rain, Road y ECO. Si se quiere ampliar este aspecto, se debe comprar el paquete más avanzado que incluye otros dos modos, el Dynamic y el Dynamic Pro.

El control del momento de arrastre del motor viene de serie, lo mismo que sucede con el Control de Tracción dinámico. Por el contrario, si se quiere equipar la moto con el Asistente de Cambio Automatizado, que se encarga de gestionar el cambio de marchas de manera completamente autónoma, hay que adquirirlo como equipamiento extra.

Mejora dinámica

Para mejorar el comportamiento dinámico, la BMW R 1300 RT 2025 cuenta con un bastidor completamente nuevo fabricado en chapa de acero que además tiene un mayor grado de rigidez que el anterior. Sin embargo, el subchasis -que también es completamente nuevo- está fabricado utilizando el aluminio como material de base, lo que permite rebajar el peso en una zona retrasada y alta y mejorar de esta manera el reparto de pesos de la moto, optimizando la ubicación del centro de gravedad de la misma.

En el campo de las suspensiones, la R 1300 RT cuenta con dos tecnologías diferentes. En el tren delantero equipa un sistema EVO Telelever y en el trasero uno EVO Paralever. La frenada corre a cargo de un doble equipo delantero y uno trasero simple, estando ambos comandados por el sistema ABS Pro Integral que gestiona el reparto de la frenada entre ambos trenes cuando se aplica presión en la maneta del freno delantero, asegurándose también de impedir el bloqueo de las ruedas.

Parte de la mejora dinámica de la moto alemana se debe también a la reducción de peso que aportan las nuevas llantas, que son 1,4 kg más ligeras, lo que reduce el efecto giroscópico que producen durante la conducción sobre todo a velocidades medias y altas.

Llama la atención que los paneles laterales de la parte frontal de la moto se puedan ajustar en posición para poder modificar el flujo de aire que llega al conductor durante la marcha. Estas aletas deflectoras variables permiten que una mayor o menor cantidad de aire sea canalizado evitando el puesto de conducción, siendo así susceptibles de ser ajustadas para conseguir un mayor grado de ventilación cuando se quiere -por ejemplo circulando a bajas velocidades o en épocas muy calurosas- o evitando que la mayor parte posible incida sobre el cuerpo.

Equipamiento tecnológico

Para conseguir una mejor iluminación, la R 1300 RT estrena un conjunto de faros LED de última generación, estando disponible una mejora en este aspecto si se equipa con el faro Pro LED con luz adaptativa. Para controlar todos los aspectos de los diferentes sistemas y para recibir toda la información necesaria durante la conducción hay que fijarse en la pantalla TFT de 10,25” con navegación integrada y con un nuevo sistema de conectividad “Connectivity Hub”. Este sistema no sólo permite conectarse con el móvil a la moto, sino que está preparado para que se conecten otros elementos en un futuro cercano como gafas inteligentes.

Como elemento interesante, la R 1300 RT equipa un sistema de sonido con radio integrada que puede ser sustituido por uno mejorado si se quiere. La toma USB-C y el sistema de llamada de emergencia inteligente están incluidos.

Versiones y colores

• Alpine White: versión estándard en color blanco.
• Impulse (+ 1.725 €): color azul e incluye colector cromado oscuro, silencioso especial, llantas deportivas, manillar de aluminio forjado, deflectores aire variable.
• Triple Black (+ 725 €): color negro e incluye silencioso especial, manillar de aluminio forjado, parabrisas sport, colector cromado oscuro.
• Option 719 (+ 1.725 €): color azul montaña e incluye colector cromado, deflectores aire variable, silencioso especial, manillar aluminio forjado, llantas deportivas y piezas de aluminio forjado.

Paquetes y mejoras disponibles como extra

Paquetes de equipamiento especial

• Paquete Confort para pasajero: soporte para topcase, topcase grande, toma de corriente, asiento confort para el conductor, asiento confort para el pasajero
• Paquete Dinámico: DCA, Shift Assistant Pro o Asistente de Cambio Automatizado (ASA), Riding Modes Pro, freno deportivo
• Paquete Innovación: Faro Pro, Modos de Luz Adaptativa
• Paquete Confort: Cierre centralizado, alarma antirrobo, caballete central con asistencia, sistema de equipaje variable

Elementos individuales de equipamiento opcional

• Depósito de combustible de aluminio 1
• Opción de diseño: silenciador trasero cromado
• Opción de diseño: silenciador trasero cromado oscuro
• Colector cromado
• Colector cromado oscuro
• Asistente de Cambio Automatizado
• Sistema de audio ECE/US
• Audio Pro
• Opción de diseño de llantas
• Manillar forjado
• Parabrisas alto
• Parabrisas deportivo
• Deflector de viento variable
• Faro LED adicional
• Llamada de emergencia inteligente
• Teleservicies
• Caballete central
• Manillar tubular
• Asiento confort con calefacción
• Asiento confort bajo con calefacción
• Asiento confort alto con calefacción
• Asiento del pasajero confort con calefacción
• Paquete de piezas fresadas Shadow Option 719
• Llantas deportivas Option 719
• Versión para países fríos

Accesorios originales BMW Motorrad

• Protector de carenado
• Topcase grande de 54 l electrificado
• Topcase pequeño de 39 l
• Funda para topcase grande/pequeño
• Funda para maletas izquierda/derecha
• Luz de freno adicional para topcase
• Barra protectora del motor
• Parabrisas confort
• Estriberas regulables