BMW R 18 B 2022-2023
31.200 €
- Peso398 kg
- Para conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Videos
- Colores
- Noticias
- Rivales
La BMW R 18 B es una moto de estilo bagger que toma de base la R 18 estándar pero con un enfoque todavía más turístico que el de la Classic y con el punto de vista puesto en el mercado norteamericano.
BMW ha lanzado dos nuevas versiones sobre la base de la R 18, la Transcontinental (precio -ver oferta-: 33.830 €) y la B (precio -ver oferta: 31.200 €) -de estilo bagger-, más enfocadas al turismo y con un claro guiño al mercado norteamericano. Las principales diferencias respecto de la versión estándar son las siguientes:
- Depósito de gasolina de 24 litros -16 l en la estándar-
- Parabrisas bajo
- Maletas con capacidad de 27 litros -pierde medio litro si se opta por el sistema de sonido-
- Instrumentación con relojes analógicos más pantalla TFT de grandes dimensiones
En 2023 ha introducido las siguientes novedades:
- Intermitentes Confort cancelables desde la instrumentación
- Control presión neumáticos en las versiones con el Arranque Confort
Prueba BMW R 18 Transcontinental y R 18 Bagger
BMW pone en liza dos nuevas versiones de la R 18, la Transcontinental y la Bagger, con las que nos hemos ido de viaje para disfrutarlas en su salsa.Donde se ha trabajado especialmente en estos modelos es en la ergonomía. Para empezar, las estriberas se han situado en una posición más centrada, además de ser más anchos y confortables que los de la versión estándar. La pantalla parabrisas se encarga de minimizar las inclemencias meteorológicas y las maletas se han integrado en el conjunto de manera que no interfiera en la comodidad de piloto y pasajero. El depósito de combustible de 24 litros de capacidad otorga ese plus de autonomía que se requiere en una moto viajera.
Gran parte del secreto de este modelo se encuentra en su imponente motor de 1.800 cc, el bóxer de mayor tamaño fabricado por BMW el cual rinde una potencia de 91 CV y una cifra de par impresionante: 158 Nm a sólo 3.000 rpm. Cuenta con doble árbol de levas OHV, está refrigerado por aire/aceite y tiene un peso de 110,8 kg, incluyendo en esta cifra la caja de cambios y el sistema de admisión. Se trata de un motor moderno y único de gran cilindrada pero con claros guiños al pasado. Por eso hay numerosas soluciones únicas de este bloque motor. Por ejemplo, a diferencia de los típicos bloques boxer de 2 válvulas refrigerados por aire fabricados por la marca bávara, el cigüeñal del Big Boxer, forjado de acer endurecido y templado, cuenta con un cojinete principal adicional en el centro. Esto ha sido provocado por gran volumen del cilindro para evitar indeseadas vibraciones del cigüeñal Tal y como está planteado en el modelo al que homenajea, los dos árboles de levas se ubican en la parte izquierda y derecha, sobre el cigüeñal. Y una de las bondades que permite es contar con unas varillas de empuje más cortas. Con esta solución de persigue una reducción de las masas móviles, provocando así la disminución de la expansión lineal de las varillas. Esta compleja construcción origina un accionamiento de las válvulas de mayor precisión, rigidez y estabilidad.
La 18 B disfruta de una electrónica muy desarrollada. Dispone de serie de tres modos de conducción -Rain, Roll y Rock- así como control automático de estabilidad -ASC-, control dinámico del freno motor -MSR-, control crucero -DCC- y ABS con funcionalidad en curva. De forma opcional se puede añadir un sistema de marcha atrás, asistente para arranques en cuesta y control crucero adaptativo con control de distancia integrado -ACC-. Este control crucero adaptativo se controla mediante los sensores radar situados en la parte delantera del carenada, con lo que siempre mantiene la distancia respecto del vehículo de delante y aparte controla la velocidad en el paso por curva para conseguir un mayor control en la conducción.
Las distintas opciones se manejan a través de los botones y del mando multicontroller de BMW y se visualiza a través de la nueva pantalla TFT a todo color de 10,25". Por encima de ella se han colocado cuatro relojes analógicos de forma circular con los que se mantiene el espíritu clásico de esta R 18 B. Destacar la inclusión de serie de un sistema de sonido Marshall con altavoces integrados en la parte delantera del carenado, mientras que opcionalmente se pueden colocar otros altavoces en las maletas laterales.
Otro de los rasgos indispensables se encuentra en el bastidor, un tubular de acero de doble bucle con exquisitas uniones entre los tubos de acero y las piezas fundidas e incluso forjadas. Las suspensiones están compuestas por una horquilla con arras de 49 mm y un monoamortiguador cantilever en posición central que va anclado directamente al basculante. Este último elemento es regulable en precarga de forma automática en marcha.
Los frenos se componen de dos grandes discos delanteros de 300 y uno trasero del mismo diámetro, accionados por pinzas de 4 pistones. Está asistido por un sistema ABS y su funcionamiento en parcialmente integral. Esto quiere decir que si presionamos la maneta actúan dos discos pero si aciconamos el pedal solo se acciona el freno posterior.
Videos
Comparativa BMW R 18 B 2022-2023
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Ficha técnica
Datos comerciales BMW R 18 B 2022-2023
Marca:BMWTipo de carnet:AAño:2022Plazas:2Motor y transmisión
Cilindrada exacta:1.802 ccTipo4 TDisposiciónBoxerDistribuciónOHVCilindros2Válvulas por cilindro4AlimentaciónInyección electrónica secuencial con válvulas de mariposa de 48 mmRefrigeraciónLíquidaDiámetro por carrera107.1 mm x 100 mmCompresión9.6 :1Potencia máxima declarada91 CV a 4.750 rpmPar máximo declarado158 Nm a 3.000 rpmCombustibleGasolina sin plomo 95-98Normativa anticontaminaciónEuro 5EncendidoElectrónico CDIBatería12V 26 AhTransmisión primariaCadenaTransmisión secundariaCardánEmbragueMonodisco en seco con función antirreboteAccionamientoHidráulicoNúmero de marchas6Relación primaria1,16Relación final3.091Relación 12,438Relación 21,696Relación 31,296Relación 41,165Relación 50,903Relación 60,784Chasis
Tipo de chasisBastidor tubular de acero de doble bucleSuspensión delantera
Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica hidráulicaDiámetro de barras49 mmRecorrido120 mmSuspensión trasera
Tipo basculanteDoble brazoMaterialAceroTipo de suspensión traseraCantileverRecorrido120 mmRegulacionesPrecargaFreno delantero
Sistema2 discos (ABS integral)Diámetro300 mmPinzaBMW de cuatro pistonesFreno trasero
SistemaDiscoDiámetro300 mmPinzaBMW de 4 pistonesRueda delantera
Diámetro de llanta19 "Garganta de llanta3.5Material de llantaRadios de alambreMarca de neumáticosBridgestoneModelo de neumáticosBattlecruiser H50Tipo de neumáticosRadial TubelessMedida de neumáticos120/70-R19Rueda trasera
Diámetro de llanta16 "Garganta de llanta5Material de llantaRadios de alambreMarca de neumáticosBridgestoneModelo de neumáticosBattlecruiser H50Tipo de neumáticosRadial TubelessMedida de neumáticos180/65-B16Dimensiones y peso
Longitud máxima2.640 mmAnchura máxima970 mmAltura máxima1.400 mmDistancia entre ejes1.695 mmAltura de asiento720 mmAvance184 mmÁngulo de dirección62.7 ºCapacidad del depósito24 l.Peso en orden de marcha398 KgConsumo y prestaciones
Consumo5.8 L/100kmEquipamiento
Confort
GuanteraInmovilizador electricoAlarmaArranque eléctricoSistema keylessWarningToma de corrienteRegulación de maneta de frenoRegulación de maneta de embraguePata de cabraMaletasInstrumentación
TFTCuentarrevolucionesRelojOrdenador de a bordoNivel de gasolinaTemperatura de refrigeranteTemperatura ambienteLuz sobre régimenIndicador de marcha engranadaTestigo de reservaRecordatorio de revisionesConectividad smartphonesManos libresBluetoothAplicación smartphonesElectrónica
Control de tracciónModos de motorREPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTOEmail (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del MensajeNoticias BMW R 18 B 2022-2023
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