BMW R 18 Transcontinental 2025
33.860 €
- Descripción
- Opiniones
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- Rivales
- Cilindrada: 1802 cm³
- Potencia: 91 cv
- Peso: 433 kg
- Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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Siendo el máximo exponente dentro de la familia heritage de la firma germana, la BMW R 18 Transcontinental 2025 sigue confiando en el desarrollo hecho para la versión anterior aunque disfruta de algunas modificaciones y actualizaciones que la llevan a estar al día tanto a nivel administrativo como a nivel estético -se incorporan novedades cromáticas y de acabados de color- e incluso funcional.
Principales características de la BMW R 18 Transcontinental 2025
- Motor Bóxer de gran cilindrada
- Posición de conducción cómoda
- Capacidad de carga añadida con maletas y baúl
- Completa lista de componentes opcionales
- Avanzado sistema de sonido
Mucho par en bajos
Si hay algo que caracteriza al “Big Bóxer” -además de ser el motor con esta disposición más grande fabricado por BMW- es su gran par en la zona baja y media del cuentarrevoluciones. Por si fuera poco, con la actualización hecha para garantizar el cumplimiento de la Euro5+ se han ganado 5 Nm adicionales, lo que deja la cifra total en unos más que interesantes 163 Nm.
Aunque este valor pueda parecer muy abultado frente a los 91 CV de potencia que entrega el motor, lo cierto es que son bastante necesarios para garantizar una buena respuesta de la moto, ya que su peso total asciende hasta los 433 kg en orden de marcha.
Para poder modificar su respuesta, la BMW R 18 Transcontinental 2025 cuenta con tres modos de conducción (Rock,Roll y Rain) a los que se unen otros sistemas de seguridad como el ABS Integral o el sistema de control de estabilidad ASC. Además, el sistema de compensación automática de la posición de conducción ajusta de manera autónoma la amortiguación en función de la carga.
- Motor bóxer de 1.802 c.c.
- 91 CV de potencia y 163 Nm de par
- Tres modos de conducción
- 5,8 L/100 km de consumo
- Acelerador electrónico
Concepto viajero
De un simple vistazo queda claro que el ambiente en el que mejor se va a desenvolver la Transcontinental es en el de los viajes largos. Hay diferentes detalles de su diseño que están enfocados a mejorar la comodidad tanto del conductor como del pasajero.
- Pantalla parabrisas frontal
- Asiento amplio
- Posición de las estriberas neutra
- Maletas laterales de 27 litros de capacidad
- Baúl trasero con respaldo y apoyabrazos
- Deflectores de viento
- Depósito de gasolina de 24 litros
Equipamiento de serie y opcional
Dentro del listado de equipamiento de serie de la BMW R 18 Transcontinental 2025 destacan dos componentes. El primero de ellos es la amplia pantalla TFT de 10,2” que preside la consola central por debajo de los cuatro relojes analógicos que reflejan la cantidad de combustible, la velocidad, las revoluciones y la temperatura. Una de las novedades de la versión 2025 es que incorpora un botón de “Favoritos” en la piña derecha, simplificando esta función.
A ambos lados del frontal se encuentran los altavoces Marshall que conforman el sistema de sonido. También se pueden añadir numerosos sistemas y complementos incurriendo en un coste extra ya sea dentro del paquete confort o como extras individuales.
- Ópticas LED
- Sistema Smart Key
- Sistema de sonido
- Marcha atrás
- Paquete Confort opcional (Asistente de arranque en pendiente, monitorización de presión de neumáticos, cierre del depósito de combustible y cierre centralizado)
Comparativa BMW R 18 Transcontinental 2025
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Ficha técnica
Datos comerciales BMW R 18 Transcontinental 2025
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y peso
Consumo y prestaciones
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Electrónica
Noticias BMW R 18 Transcontinental 2025

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