BMW R nineT /5

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  • Cilindrada: 1170 cm³
  • Potencia: 110 cv
  • Peso: 219 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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Escrito por Álvaro Gavín -

La BMW R nineT /5 es la última versión de este modelo con el que la marca alemana celebra el 50º aniversario de la serie /5 y los 50 años de la fábrica de BMW Motorrad en Berlín.

Es posiblemente la más clásica de todas ellas, aunque no prescinde de elementos actuales como los puños calefactables o algunos destellos de electrónica para mejorar la seguridad activa. Las referencias al pasado las encontramos en la llamativa pintura azul “con efecto smoke”, los retrovisores y el colector de escape cromados, el asiento doble con contorno y tapizado transversal, los fuelles de la horquilla o los protectores de goma en el depósito. El recubrimiento del motor, las ruedas y los radios se han mantenido en color aluminio plateado para contrastar con las tapas de la transmisión, que son de color negro.

Características principales BMW R nineT /5

  • Motor boxer de dos cilindros, 1.170 cc y 110 CV, refrigerado por aire
  • Escape 2 en 1 de acero con colectores cromados y silenciador pulido
  • Ruedas de radios de 17” y doble disco delantero de 320 mm
  • ABS y Control de estabilidad ASC, de serie
  • Puños calefactables de serie
  • Espejos cromados
  • Pintura azul metalizada con efecto"smoke" y doble línea en depósito y guardabarros delantero
  • Bujes y radios de aluminio plateado
  • Horquilla con fuelles
  • Diferentes piezas de aluminio forjado (estriberas, puentes de la horquilla...)

Como no podía ser de otra manera, BMW ha optado por el más clásico de sus motores, el boxer de dos cilindros opuestos de refrigeración forzada y con la transmisión por cardan, el mismo que utiliza el resto de la familia.

Es un motor de 1.170 cc y 110 CV cuya contundente cifra de par es de 116 Nm a 6.000 rpm. Cuenta con una caja de cambios de 6 velocidades, siendo su sonido otro de los aspectos llamativos en esta peculiar naked de corte clásico. En este sentido tiene mucho que ver el escape de acero inoxidable de forma cónica como los usados en las míticas /5. No obstante, BMW ofrece distintas variantes de escape de manera opcional.

Para la parte ciclo se ha optado por un chasis de tubular fabricado en acero y compuesto de tres piezas atornilladas entre sí. El hecho de que estos componentes sean desmontables abre un gran abanico de posibilidades de transformaciones. Sin realizar ninguna modificación, el chasis garantiza una gran manejabilidad y una buena estabilidad en línea recta.

Las suspensiones están compuestas por una horquilla convencional delante con barras de 43 mm y un sistema Paralever trasero, en donde luce el basculante monobrazo.

Un apartado que se ha cuidado es el de la frenada, en donde se aprecian los dos discos delanteros flotantes y 320 mm de diámetro, con pinzas de cuatro pistones.

La instrumentación está compuesta por un velocímetro analógico que incorpora los testigos luminosos más una pantalla LCD, aunque de manera opcional se puede añadir un cuentarrevoluciones analógico.

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Ficha técnica

Datos comerciales BMW R nineT /5

Marca:
BMW
Tipo de carnet:
A
Año:
2019
Plazas:
2
Fabricante:
BMW Motorrad
Importador:
BMW Ibérica
Web importador:
http://www.bmw-motorrad.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.170 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En boxer
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Aire / Aceite
Diámetro por carrera
101 mm x 73 mm
Compresión
12 :1
Potencia máxima declarada
110 CV a 7.750 rpm
Par máximo declarado
116 Nm a 6.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro4
Batería
12/14
Transmisión secundaria
Cardan
Embrague
Monodisco en seco
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
1,737
Relación final
2,91
Relación 1
2,375
Relación 2
1,696
Relación 3
1,296
Relación 4
1,065
Relación 5
0,939
Relación 6
0,848

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
125 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Tipo de suspensión trasera
BMW Paralever
Recorrido
120 mm

Freno delantero

Sistema
2 discos
Diámetro
320 mm
Pinza
4 pistones ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
265 mm
Pinza
2 pistones ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso II
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR 17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aleación
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso II
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
180/55 ZR 17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.105 mm
Anchura máxima
900 mm
Distancia entre ejes
1.493 mm
Altura de sillín
825 mm
Avance
105 mm
Ángulo de dirección
63.4 º
Capacidad del depósito
17 l.
Peso declarado
219 Kg
Velocidad
Más de 200
Consumo
5.3

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Reloj horario
Nivel de gasolina
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
Control de tracción
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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