BMW S 1000 RR 2017-2018

La 1000 RR se mantiene en el catálogo de las deportivas de BMW un año más. El motor continúa siendo uno de los más potentes del mercado, con 199 CV a 13.500 rpm, y dispone de tres modos de conducción: Rain, Sport y Race, así como con ABS  de carreras. En 2017 incluía de serie el control de tracción DTC, con sensor de posición inclinada. De forma opcional, BMW ofrece al piloto otros dos modos de conducción adicionales denominados "Pro", Slick y User, así como un control de salidas y un controlador de velocidad máxima para circular por el pit lane. También es opcional el sistema ABS Pro, que ofrece mator seguridad en las frenadas en curva.

La orientación deportiva de la BMW S 1000 RR queda reflejada al ofrecerse de serie como monoplaza, con una cubierta para el asiento del acompañante, aunque de manera gratuita se puede solicitar un pack de acompañante compuesto de asiento y estriberas.

En 2018 se incluye dentro del catálogo de equipamiento opcional una batería nueva de litio con la que reducir el peso de la moto en casi 2 kilogramos. Es la única modificación de una moto que desde 2015 permanece igual salvo algunos cambios estéticos. En ese año 2015 se realizaron profundas mejoras, cuando sufrió una importante reducción de peso y una ganancia de potencia de unos 6 CV. También se modificó entonces el bastidor, con nuevas cotas de dirección, y las suspensiones, con tecnología DDS (Dynamic Damping Control) y regulables.

Colores BMW S 1000 RR

• Blanco luminoso/Azul lupino metalizado/Rojo rácing
• Rojo rácing/Blanco luminoso
• Gris granito metalizado/Negro tormenta metalizado
• Negro tormenta metalizado