BMW S 1000 XR 2018-2019
17.950 €*
* Ultima tarifa Año 2019- Peso228 kg
- Para conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
La S 1000 XR es la trail de BMW más radical, una moto que nació en 2014 derivando de la S 1000 R, de la que tomó el chasis de doble viga de aluminio modificando las geometrías y reforzando el subchasis y el basculante. En 2017 se introdujeron algunos cambios que trajeron consigo más potencia con un motor que además se ha adaptaba a la normativa Euro 4 y que contaba con un nuevo acelerador sin vibraciones para conseguir viajes más placenteros. En 2018 y en 2019 sólo recibe algunos cambios estéticos, incluyendo una versión Triple Black.
Poco hay que decir de su motor, un cuatro cilindros en línea capaz de rendir 165 CV a 11.000 rpm, manteniéndose en la línea de los caballos que otorgan los de la competencia. La entrega de potencia es especialmente suave a bajo y medio régimen, con el fin de ofrecer el mayor placer en la conducción cuando se quiere disfrutar de una carretera sinuosa a ritmo tranquilo, y con un empuje brutal hasta las 10.000 rpm si, por el contrario, se pretende quemar un poco de adrenalina y rodar como si de una deportiva se tratara. Su equipamiento de serie es muy completo, disponiendo de control de tracción ASC y dos modos de conducción: Rain y Road. De manera opcional se puden añadir los modos de conducción Pro, que añade a los dos anteriormente citados los modos Dynamic y Dynamic Pro, además de incluir el sistema dinámico de tracción (DTC) y el ABS Pro.
En la parte ciclo se cuenta con un chasis de aluminio que utiliza el motor como elemento autoportante. A este le acompaña una horquilla invertida -150 mm de recorrido- y un amortiguador trasero -140 mm de recorrido- que va anclado al basculante de doble brazo, también de aluminio. Ambos componentes permiten regulación de manera manual, pues la regulación electrónica (Dynamico ESA) es opcional.
La instrumentación de la S 1000 XR está compuesta por un display LCD y por un cuentarrevoluciones analógico. La pantalla incluye numerosa información, como la marcha engranada o el modo de conducción seleccionado, entre otros, y cuyo control se realiza de manera remota mediante el mando situado en el manillar derecho.
Colores BMW S 1000 XR
- Triple Black: negro tormenta metalizado (Novedad 2019)
- HP Motorsport: Blanco luminoso/Azul rácing metalizado/Rojo rácing
- Rojo rácing
- Azul océano metalizado mate (No disponible en 2019)
Equipamiento especial BMW S 1000 XR
- Paquete de viaje: ESA dinámico, puños con calefacción, soporte para maletas, preparación para equipo de navegación, incluyendo multicontrolador, caballete central y soporte para equipaje.
- Paquete dinámico: Modos de conducción Pro (control dinámico de la tracción DTC, ABS Pro, modos de conducción «Dynamic», «Dynamic Pro»), asistente de cambios Pro, control de la velocidad y luces intermitentes LED.
- Modos de conducción Pro (ABS Pro, DTC y modos de conducción «Dynamic» y «Dynamic Pro»)
- Control de la velocidad
- Asistente de cambios Pro
- ESA dinámico
- Luz para conducción de día
- Puños con calefacción
- Caballete central
- Soporte para maletas
- Soporte para equipaje
- Protector de manos
- Preparación para sistema de navegación, incluyendo multicontrolador
- Posicionamiento bajo
- Asiento para conductor bajo
- Sistema antirrobo (DWA).
Comparativa BMW S 1000 XR 2018-2019
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Ficha técnica
Datos comerciales BMW S 1000 XR 2018-2019
Marca:BMWTipo de carnet:AAño:2019Plazas:2Motor y transmisión
Cilindrada exacta:999 ccTipo4T TDisposiciónEn líneaDistribuciónDOHC (doble árbol de levas)Cilindros4Válvulas por cilindro4AlimentaciónInyección electrónica con mariposas de 48 mmRefrigeraciónLíquidaDiámetro por carrera80 mm x 49.7 mmCompresión12 :1Potencia máxima declarada165 CV a 11.000 rpmPar máximo declarado114 Nm a 9.250 rpmCombustibleGasolina sin plomo 95Normativa anticontaminaciónEuro 4EncendidoElectrónico CDIBatería12 V/9 Ah, sin mantenimientoTransmisión primariaCascada de engranajesTransmisión secundariaCadenaEmbragueMultidisco en baño de aceite con sistema antirreboteAccionamientoMecánico; por cableNúmero de marchas6Relación primaria1,652Relación final2,647Relación 12,647Relación 22,091Relación 31,727Relación 41,500Relación 51,360Relación 61,261Chasis
Tipo de chasisDoble viga de aluminio con motor autoportanteSuspensión delantera
Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica invertidaDiámetro de barras46 mmRecorrido150 mmRegulacionesCompresión y reboteSuspensión trasera
Tipo basculanteDoble brazoMaterialAluminioTipo de suspensión traseraMonoamortiguador progresivoRecorrido140 mmRegulacionesExtensiónFreno delantero
SistemaDoble discoDiámetro320 mmPinzaRadial Brembo de cuatro pistonesBombaBremboFreno trasero
SistemaDiscoDiámetro265 mmPinzaFlotante de 2 pistonesRueda delantera
Diámetro de llanta17 "Garganta de llanta3.50Material de llantaFundición de aluminioMarca de neumáticosPirelliModelo de neumáticosDiablo Rosso IITipo de neumáticosRadial tubelessMedida de neumáticos120/70 ZR-17Rueda trasera
Diámetro de llanta17 "Garganta de llanta6.00Material de llantaFundición de aluminioMarca de neumáticosPirelliModelo de neumáticosDiablo Rosso IITipo de neumáticosRadial tubelessMedida de neumáticos190/55 ZR-17Dimensiones y peso
Longitud máxima2.183 mmAnchura máxima940 mmDistancia entre ejes1.548 mmAltura de asiento840 mmAvance117 mmÁngulo de dirección64 ºCapacidad del depósito20 l.Peso en seco228 KgEquipamiento
Confort
Hueco bajo el asientoInmovilizador electricoArranque eléctricoWarningPuños calefactablesRegulación de maneta de frenoRegulación de maneta de embragueAmortiguador de direcciónPata de cabraInstrumentación
CuentarrevolucionesRelojOrdenador de a bordoNivel de gasolinaTemperatura de refrigeranteLuz sobre régimenIndicador de marcha engranadaTestigo de reservaRecordatorio de revisionesElectrónica
Control de tracciónModos de motorREPORTAR UN ERROR EN LA INFORMACION DE ESTA MOTOEmail (Opcional) Titulo Del Mensaje Texto Del Mensaje 820395Noticias BMW S 1000 XR 2018-2019
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