Brixton Crossfire 125 2023-2024

La Brixton Crossfire 125 pone el toque más deportivo y sofisticado a la variada gama de 125 cc que propone la joven marca europea que fabrica en China sus productos. Todo en ella se inspira en su hermana mayor, la Crossfire 500, el modelo que supuso la punta de lanza de Brixton hasta la llegada de la ambiciosa Cromwell 1200. Lo más importante, sin duda, es que estrena el motor más sofisticado de todos los que usa en su gama de 125 cc, ya que cuenta con refrigeración líquida.

Estéticamente es casi un clon de su hermana mayor, destacando el depósito de combustible que tiene la característica forma de X en sus laterales. Brixton lo denomina X-Tank. Los trazos rectos definen su silueta que evoca las motos clásicas pero desde un punto de vista extremadamente vanguardista. El colín es mínimo, pues integra la parte del asiento que corresponde a la persona que acompaña; no parece ser la típica moto para ir acompañado de forma frecuente. Y zaga está muy limpia ya que el portamatrícula sale por el lateral del basculante para ubicarse justo sobre la parte trasera de la rueda. En la delantera, un faro redondo de encarga de darle personalidad gracias a su singular diseño con el logo de Brixton en horizontal, dividiéndolo en dos y que integra iluminación por diodos LED, algo que también encontramos en la iluminación trasera y los intermitentes. 

En cuanto al estilo y la ergonomía, cabe destacar la ubicación de los espejos en los extremos del manillar que es ancho, plano y bajo. El asiento es corrido y con un acolchado que es un guiño a las motos retro.

En la parte ciclo Brixton se ha encargado de dotarla de un buen equipamiento, pues a su clásico chasis de doble cuna lo asisten una horquilla invertida delantera y un monoamortiguador trasero. Los neumáticos de dibujo mixto que tan bien le sientan a nivel estético, están confiados a Maxxis. 

En la frenada también encontramos elementos competentes, pues el gran disco delantero aligerado de 300 mm está "mordido" por una pinza de anclaje radial. Además cuenta con sistema antibloqueo ABS, lo que apuntala la seguridad activa. 

En cuanto al motor, supera en cifras a todos lso modelos Brixton de la categoría: 13,4 CV y un par máximo de 10,5 Nm. Y va unido a una caja de cambios de seis velocidades. Se anuncia un consumo de 2,6 l/100 km y una velocidad máxima de 99 km/h.

Destaca el indicador de marcha engranada en su instrumentación esférica totalmente digital aunque con simulación analógica en el cuentarrevoluciones. También  llama la atención el escape, discreto, corto y bajo, con estilo megáfono pero sin la longitud que suelen tener. 

Se ofrece en dos colores: marrón mate y gris.