Can-Am Maverick X RC Turbo RR

Con el Maverick X RC Turbo, Can-Am aplica una receta muy similar a la del DS Turbo RR, ya que ambos modelos están impulsados por el mismo superlativo motor de tres cilindros en línea sobrealimentado que declara sin rubor una potencia de 200 CV. Sin embargo, este X RC Turbo RR recibe una dosis extra de «vitaminas» en la parte ciclo. Recurriendo al mismo bastidor, aumentan las dimensiones de llantas y neumáticos. Las primeras son de 15 pulgadas y montan mecanismo que impide el destalonado de las gomas, de nada menos que 32 pulgadas, Maxxis, en concreto del modelo Liberty.

En las suspensiones, los amortiguadores Fox 2.5 Podium del DS dejan paso en el X RC a Fox 2.5 Podium RC2 en el tren delantero y 3.0 Podium RC2 en el posterior, estos últimos provistos de depósito de gas separado. Los recorridos de suspensión crecen con estos equipos hasta los 559 y 610 mm, respectivamente. Estos cambios tienen como consecuencia el aumento de sus cotas generales, así como en la altura libre al suelo. Al mismo tiempo, el peso en vacío estimado por el fabricante llega a 836 kg.

El equipamiento del X RC también incluye sensor de desgaste de la correa de transmisión, magneto de 850 W, bloqueo inteligente de diferencial y defensa delanteros, puertas parciales, techo de aluminio, barra protectora, gancho delantero para remolque, cabrestante de 2.041 kg, protectores de inferiores de chasis, diferencial y brazos de suspensión, arneses con cuatro anclajes con asientos y gráfica externa denominados X, consola con pantalla de 17”, avisadores acústicos, alumbrado led y decoración específica, bautizada esta Chalk Gray & Magma Red.