Can-Am Renegade 1000

El Renegade 1000 es el ATV deportivo más potente de Can-Am y está disponible en el mercado europeo en dos versiones con un sobresaliente nivel de equipamiento. La base ciclo es la misma que se emplea en la versión de 650 cm3, es decir, emplea un chasis de largueros de acero con suspensiones independientes en ambos trenes. En cuanto al motor, se sirve de la versión de 976 cm3 de su popular twin en V con transmisión automática por variador. Las opciones en este modelo con pocas, sólo tres, pero altamente equipadas.

Por una parte, el Renegade 1000 X XC T está disponible en homologación T3b de la UE (17.683 €) y el Renegade 1000R X XC en la internacional denominada NRMM (17.283 €), ambas en decoración Chalk Gray & Can-Am Red. Los dos modelos, aparentemente idénticos, comparten amortiguadores Fox Podium, dirección asistida con tres niveles, frenos con sistema antibloqueo, llantas para evitar el destalonado, protectores metálicos frontal e inferior, manillar con protectores y una decoración específica que se extiende a la funda del asiento. Sin embargo, se diferencian en el rendimiento motriz. Mientras que el Outlander 1000 X XC T declara 80 CV de potencia, en el Outlander 1000R X XC son 91 CV.

Como tercera opción está el superlativo Outlander 1000R X MR (18.783 €) en una única decoración denominada Liquid Titanium & Can-Am Red y con homologación internacional. Este modelose ha desarrollado pensando en los entusiastas de las competiciones de «mud racing», una disciplina que se desarrolla en insondables lodazales donde se adoptan componentes extremos en busca de la máxima tracción. El MR Está impulsado por el motor de 91 CV y cuenta con curiosas y valiosas soluciones técnicas como la toma de aire de admisión y la de salida en la transmisión por variador reubicadas a mayor altura. Su equipamiento incluye dirección asistida, amortiguadores oleoneumáticos Fox, neumáticos ITP de 30 pulgadas, llantas de aluminio en 14 pulgadas para impedir el destalonado, cabrestante de 1.588 kg, defensas delantera y trasera adicionales, variador con opción ultracorta, diferencial delantero con bloqueo, guardabarros sobredimensionados, manillar reforzado y con asidera extra, decoración específica y funda de asiento. Como detalles, su ficha técnica contempla algunos cambios respecto a las distintas variantes del X XC: El peso declarado aumenta hasta los 450 kg, con longitud total de 2.440 mm, 1.270 mm de anchura y 1.310 mm de altura, 318 mm de altura libre al suelo y 933 mm de altura de asiento. En todas las versiones, la capacidad del soporte de carga posterior es de 16 kg.