Can-Am Spyder F3

El que fuera el primer modelo del catálogo de tres ruedas de Cam-Am en 2007, el Spyder, continúa su producción más de una década después habiendo recibido sustanciales cambios en este tiempo.

El motor original, un V2 de 900 cm³ producido por Rotax para motocicletas como la Aprilia Mille de la época, ha dejado paso con el tiempo a un tres cilindros en línea de 1.330 cm³ y 115 CV producido por la misma la firma austriaca, que declara para este motor unas emisiones de 155 g/km y un consumo de 6’3 l/100km.

A diferencia de los modelos Riker de 600 y 900 cm³, provistos de transmisiones automáticas por variador, el Spyder F3 equipa un cambio secuencial de seis velocidades en busca de una conducción más dinámica.

Las tres variantes disponibles del Spyder F3, las denominadas F3 STD, F3-S y F3S, tienen en común esta misma mecánica que cuenta con gestión electrónica del control de estabilidad, control de tracción, antibloqueo de frenos, dirección asistida, llave codificada y detector de inclinación.

En cuanto a equipamiento, el F3 en sus tres versiones está dotado del sistema que la marca bautiza como Ufit, que permite adaptar manillares y estribos a la talla del conductor. El particular diseño del Spyder también permite a todas sus versiones un valioso espacio estanco de carga delantero con un volumen de 24 litros.

El Spyder F3 (22.083 €) es el modelo básico y está disponible en la decoración llamada Steel Black Metallic, seguido del denominado F3-S (25.783 €, decoración Monolith Black Satin), que está equipado con sofisticados amortiguadores delanteros KYB y modo Sport.

Finalmente, el F3S (26.883 €) está disponible en decoración Manta Green Special Series y suma a todo lo anterior el sistema BRP Connect y un cuadro de instrumentos de mayor tamaño y funcionalidad, así como un kit de accesorios adicional y una llamativa apariencia externa.