CFMOTO 675NK 2025

Nacida para llenar el escalón existente entre la 450NK y la 800NK, la nueva CFMoto 675NK 2025 aterriza en el catálogo de la marca china para potenciar aún más la segunda generación de la familia NK, una de las más afianzadas y longevas de la firma asiática. Con una receta en la que la potencia del motor tricilíndrico y la agresividad de su diseño estético tienen mucho peso, la naked de media cilindrada busca ser una opción intermedia de corte deportivo tratando de atraer la mirada de los usuarios jóvenes y de mediana edad. En cuanto a sus esquemas de color, la 675NK está disponible en blanco y en gris.

Nuevo motor compartido con su hermana deportiva

Una de las señas de identidad de la CFMoto 675NK 2025 es que equipa el motor tricilíndrico en línea de nueva factura que ha diseñado la marca china y que ya hemos visto en la 675SR-R, aunque no ofrece las mismas cifras por configuración electrónica.

Para una conducción más sencilla, este motor tiene una entrega de potencia suave y controlable, estirándose hasta cotas superiores a las 11.000 revoluciones por minuto. Su entrega dosificable no debe confundirse con una falta de prestaciones, ya que este propulsor es capaz de lanzar la moto hasta velocidades de 200 km/h con aceleraciones de 0 a 100 km/h en menos de 3,9 segundos.

Desafortunadamente, la 675NK no ofrece la posibilidad de hacer ajustes en el comportamiento del motor. Lo que sí equipa es un shifter que sólo actúa en subida.

• 90 CV de potencia a 11.000 rev/min
• 68 Nm de par a 8.250 rev/min
• Sistema de inyección electrónica desarrollado por Bosch
• Embrague antirrebote asistido
• Acelerador con cable mecánico

Electrónica de perfil contenido

Aunque es una moto moderna con un motor nuevo, lo cierto es que el paquete electrónico de la CFMoto 675NK 2025 es algo escueto. Además del control de tracción el único sistema que podría considerarse que contribuye a una mejor conducción o más segura es el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos.

• Sistema TPMS
• Control de tracción de dos niveles

Suspensiones y frenos de marcas importantes

Un apartado en el que la CFMoto 675NK muestra un buen nivel es en la parte ciclo, en la que confía en marcas de renombre para conseguir un producto a la altura. Las suspensiones corren a cargo de Kayaba, mientras que los frenos los pone la firma española JJuan. Además, los neumáticos CST son deportivos y de doble compuesto para un mejor desempeño. El ABS de doble canal suma puntos en el campo de la seguridad.

Por su parte, el bastidor tubular de acero y el basculante de aluminio se suman para dar una conducción ágil y divertida a la moto asiática. El peso en vacío del conjunto es de 189 kg, una cifra que va en la línea de lo habitual en esta categoría. Destaca el protector aerodinámico de las pinzas de freno delanteras, incorporado en el guardabarros. Al más puro estilo de Moto2, cumple la doble función de estabilizar el aire en esa zona y además de canalizarlo para que refrigere mejor el equipo de frenada delantero.

• Horquilla KYB USD de 41 mm completamente regulable
• Amortiguador KYB ajustable en precarga y rebote
• Pinza delantera JJuan de 4 pistones y anclaje radial con discos de 300 mm
• Pinza trasera JJuan monopistón con disco de 240 mm
• Neumáticos CST S3N

Pantalla TFT con conectividad y más equipamiento

El punto más tecnológico de la CFMoto 675NK lo pone su pantalla TFT de 5” curvada, en la que se pueden controlar los diferentes parámetros de la moto y que dispone de sistema de conectividad. Se puede reflejar Google Maps en ella, lo que ayuda a la hora de plantear la navegación.

Como extras, se pueden añadir los puños calefactados y el amortiguador de dirección.

• Faros Full LED
• Pantalla TFT de 5 pulgadas
• Tomas USB-A y USB-C
• Sistema T-Box opcional