CFMOTO 700MT 2025

Partiendo de la base del modelo previo, la segunda generación de la CFMoto 700MT tiene un diseño más refinado que le permite ofrecer una conducción más precisa y más agradable. Con la idea de hacerla lo más accesible posible, la adventure touring de la firma china cuenta con diferentes detalles que buscan que sea una moto cómoda y sencilla de conducir para todos los niveles de usuarios. La 700MT está disponible en dos colores, blanco y negro.

Principales novedades de la CFMoto 700MT

• Diseño más enfocado al adventure
• Llantas de radios
• Llanta delantera de 19"
• Ergonomía revisada
• Asiento más bajo (20 mm)
• Nueva estética más agresiva y moderna
• Motor reajustado para más suavidad con 2 CV menos
• Neumáticos CST en vez de Pirelli
• Control de tracción desconectable
• Depósito de gasolina con 2 litros más

Cambio de aires

Mientras que la anterior 700MT, la primera generación, estaba más enfocada a ser utilizada en un ámbito onroad, esta nueva versión tiene un diseño que la enfoca mucho más a ser utilizada fuera del asfalto. Además de ello, la moto tiene una estética mucho más moderna y atractiva sobre todo en su parte frontal.

• Llanta delantera de radios de 19 pulgadas en lugar de 17
• Llanta trasera de radios de 17 pulgadas
• ABS desconectable
• Cubremanos de serie
• Defensas laterales
• Cubrecárter

Más suavidad en el motor

Para impulsarse, la 700MT 2025 confía en uno de los propulsores más avanzados y modernos de CFMoto. Este bicilíndrico en paralelo quiere ser uno de los más fiables dentro de la gama del fabricante chino, habiéndose diseñado para ofrecer una entrega de par y de potencia contundente en la parte baja y media del cuentarrevoluciones de manera suave y controlable.

• Motor bicilíndrico de 693 c.c.
• 65 CV de potencia a 9.500 rev/min
• 60 Nm de par a 6.000 rev/min
• Embrague antirrebote
• Caja de cambios de 6 velocidades

Frenada controlable y suspensiones regulables

Si bien no están firmados por ninguna marca de primer nivel, las suspensiones y frenos que monta la CFMoto 700MT 2025 mantienen el tipo en lo que a tecnología se refiere. La horquilla delantera invertida y el amortiguador trasero se encargan de absorber las irregularidades del terreno, mientras que el doble equipo de freno delantero sirve para detener los 240 kg de peso del conjunto. También se ha cuidado la ergonomía de la moto, haciendo que su asiento sea muy bajo para una moto de esta categoría.

• Horquilla delantera ajustable de 43 milímetros de diámetro
• Amortiguador ajustable
• Pinzas de anclaje radial
• ABS de doble canal
• Asiento a 800 mm del suelo con opción de colocarse a 840 mm

Buen nivel de equipamiento

Además de todo lo mencionado, la 700MT 2025 cuenta con un buen listado de componentes útiles que la hacen tener una buena relación con su precio de venta. Muchos de estos componentes están enfocados a potenciar la comodidad durante la conducción, pero también los hay destinados a mantener la conexión como el T-Box o a mejorar la seguridad. Aunque los anclajes de las maletas y el top case vienen equipados, las maletas son extras, pudiendo elegirse en negro o en color aluminio.

• Pantalla TFT de 5”
• Sistema T-Box de conectividad
• Control de tracción desconectable
• Puños y asiento calefactados
• Pantalla parabrisas frontal regulable en altura
• Sensores de presión de los neumáticos
• Toma USB
• Faros LED