CFMoto 800MT Sport/Touring 2022-2024

La CFMoto 800MT es una trail de orientación asfáltica disponible en dos versiones: Sport, con ruedas de palos de aluminio, y Touring, con llantas de radios y un equipamiento superior. Se trata de una montura de líneas modernas y atractivas dotada de un equipamiento muy completo y que estrena el motor de 799 cc procedente de KTM, el mayor de los utilizados hasta ahora por la marca china, y que era el que utilizaba la 790 Adventure.

El propulsor es, por tanto, el LC8c de la marca austriaca, con dos cilindros en línea que rinde una potencia de 95 CV a 9000 rpm y 77 Nm a 7.500 rpm. Está dotado de acelerador electrónico desarrollado por Bosch y ofrece dos modos de conducción -Sport y Rain-. Además, de serie dispone de embrague antirrebote, un sistema de cambio rápido -quickshifter- bidireccional y control de velocidad crucero -entre 40 km/h y 130 km/h-. No tiene control de tracción.

Videoprueba CFMoto 800MT Touring

CFMoto nos sorprende con su nueva trail media, la 800MT, que brilla por su confort en marcha, las prestaciones de su motor de origen KTM y su buena relación calidad precio.

El apartado de las suspensiones se ha solventado con material Kayaba. Delante encontramos una horquilla invertida con 160 mm de recorrido y regulable en precarga, compresión y rebote. También es regulable el monoamortiguador trasero, el cual ofrece 150 mm de recorrido. Los frenos son J. Juan, destacando el doble disco delantero de 320 mm con pinzas de cuatro pistones de anclaje radial. El trasero es de 260 mm con pinza de doble pistón. El sistema ABS, desarrollado por Continental, está habiitado para su funcionamiento con la moto inclinada. Ambas monturas cuentan con ruedas de 19" delante y 17" detrás y calzadas con neumáticos Maxxis de dibujo mixto aunque orientados al asfalto.

Toda la iluminación de la 800MT es mediante LED, incluidas las luces auxiliares, mientras que la instrumentación está compuesta por una pantalla TFT de 7" con fondo oscuro y dígitos en blanco. Cuenta con sensor de iluminación para ajustar el brillo de forma automática. Además, tiene un par de tomas de corriente a ambos lados de la propia instrumentación -USB y 12V-, pantalla regulable de forma manual, defensas y soportes para las maletas.

CFMoto 800MT Touring (Precio: 10.490 €)

Comparte todo el apartado técnico con la Sport, pero su nivel de equipamiento se encuentra en un escalón superior, al nivel de rivales de mayor precio. Para empezar, incorpora un sistema para medir la presión de los neumáticos -TPMS-, así como los puños y el asiento calefactado, todo ello gestionado a través de la instrumentación. Otros elementos añadidos son el amortiguador de dirección, el caballete central y los protectores para el motor y para las manos.

Los únicos extras a añadir son las maletas y el sistema de llave inteligente y la conectividad.