CFMOTO 800MT Sport 2025

La CFMoto 800MT Sport es la versión de entrada a la gama trail de 800cc de la marca china, que no por su precio más contenido prescinde un alto equipamiento. Estéticamente es prácticamente similar a la 800MT Explore, con esa estampa imponente marcada por el frontal de faro horizontal y por el depósito de grandes dimensiones -19 litros-. A pesar de su apariencia, el asiento queda situado a sólo 825 mm del suelo, con lo que estamos ante una moto accesible para pilotos de menor talla. Su peso, de 231 kg con todo los líquidos pero sin contar las maletas, sí que puede dificultar un poco más las maniobras a los usuarios con menos experiencia.

Es una trail con una orientación asfáltica, aunque en 2025 ha mejorado sus opciones off-road al sustituir las llantas de aleación de aluminio por unas de radios. Se mantiene la rueda delantera de 19" calzada con neumático Michelin Anakee Adventure. Las suspensiones KYB cuentan con un recorrido suficiente para pistas y caminos sencillos: 160 mm para su horquilla invertida y 150 mm para el amortiguador, ambos componentes con posibilidad de ajuste.

Los frenos son J.Juan, con doble disco delantero de 320 mm, pinzas radiales de cuatro pistones y ABS Continental desconectable en curva.

El motor es de sobra conocido, está basado en el LC8c de KTM, con 799cc, 95 CV y 77 Nm, y que incorpora un embrague antirrebote pero no control de tracción. Eso sí, el piloto tiene a su disposición dos modos de conducción, quickshifter y control de velocidad crucero.

Toda la iluminación de la 800MT es mediante LED, incluidas las luces auxiliares, mientras que la instrumentación está compuesta por una pantalla TFT de 7" con fondo oscuro y dígitos en blanco. Cuenta con sensor de iluminación para ajustar el brillo de forma automática. Además, tiene un par de tomas de corriente a ambos lados de la propia instrumentación -USB y 12V-, pantalla regulable de forma manual, defensas y soportes para las maletas.