Cyclone AQS401 2026

Diseñada para los usuarios del carnet A2 que quieran disfrutar de un estilo custom moderno y agresivo, la Cyclone AQS401 se posiciona como uno de los modelos intermedios de la gama del fabricante chino. Su modernidad no se mide únicamente en el plano estético, ya que incorpora detalles técnicos que refuerzan este aspecto.

La caja de cambios como protagonista

El motor de la Cyclone AQS401 tiene una estructura bicilíndrica en paralelo, aunque sin duda el elemento más importante tecnológicamente en el entorno del propulsor es el de la caja de cambios. Esta caja, con seis velocidades, dispone del sistema AQS (Automatic Quick Shift), que se encarga de realizar los cambios de marcha de manera automática sin necesidad de que el usuario haga nada. Si se quiere, se puede pulsar el botón correspondiente en la piña izquierda para que ese cambio de marchas se haga de una manera semiautomática.

En cuanto a las prestaciones, el motor de la AQS401 se queda por debajo de los 48 CV de potencia máxima, lo que la hace idónea para usuarios del carnet A2.

• Motor bicilíndrico en paralelo de 401 cc con refrigeración líquida y doble árbol de levas
• 45 CV a 9.500 rpm
• 37 Nm a 8.000 rpm
• Embrague automático de discos bañados
• Transmisión secundaria por correa
• Primera revisión a los 1.000 km y resto cada 5.000 km

JJuan para detenerse

En el apartado ciclo, la Cyclone AQS401 mantiene un perfil práctico en el que aparece la firma española J.Juan como suministradora de los equipos de frenado tanto en el tren delantero como en el trasero, siendo ambos únicos.

Las suspensiones están formadas por una horquilla convencional en el tren delantero y un doble amortiguador en el trasero. El soporte lo dan el bastidor de acero y el basculante de aluminio.

Aunque estéticamente parecen menores por su forma, ambas llantas son de 17”, calzando neumáticos de perfil grande.

• Bastidor de cuna de acero
• Horquilla convencional de 41 milímetros sin ajuste
• Doble amortiguador trasero con precarga regulable
• Freno delantero con disco de 300 mm y pinza axial de dos pistones J.Juan
• Freno trasero con disco de 230 mm y pinza monopistón
• Asiento a 730 mm del suelo
• Peso de 185 kg

La seguridad como objetivo

Para mantener la conducción más segura posible, la Cyclone AQS401 equipa un control de tracción desarrollado por la firma alemana Bosch, dando un toque de calidad a la moto.

La información se transmite a través de una pantalla TFT, mientras que las ópticas son en su totalidad de tipo LED.

Custom moderno

El estilo de la Cyclone AQS401 es indudablemente actual, con varios elementos que refuerzan ese lado más moderno y agresivo. Uno de ellos es su faro frontal con dos ópticas en disposición horizontal, que da una imagen casi futurista a este elemento. Las cubiertas de la horquilla se suman a ello.

En la parte trasera de la moto, es llamativo el corte del subchasis minimalista, sobre el cual se sitúan tanto el asiento principal como el del pasajero, ambos de tejido aterciopelado. El portamatrículas flotante remata esa zona.