Cyclone RT1 2025

Cyclone se lanza al segmento de los scooters 125 con el RT1, un modelo con un precio muy ajustado al que no le falta detalle alguno en cuanto a su equipamiento, como la frenada ABS o el control de tracción. Aunque su apariencia es GT, es un scooter de medidas y peso contenido, apenas supera los 140 kg. 

Desde el punto de vista funcional, el RT1 no posee un hueco demasiado amplio bajo el asiento -sólo para un casco jet-, pero que se complementa con un baúl trasero Shad SH33, por lo que parece suficiente para el día a día.

La instrumentación, aunque no tiene conectividad, sí que ofrece los datos de forma clara gracias a su pantalla digital. También se agradece el montaje de un sistema keyless con llave de proximidad y la cámara de vídeo delantera, con calidad HD 1080 para ir grabando cada trayecto. 

Nos parece muy interesante que Cyclone haya optado por dotar de mayor equipamiento a su RT1 pensando en la seguridad que en los "gadgets" tecnológicos. La introducción del ABS de doble canal supone toda una garantía a la hora de realizar frenadas de emergencia incluso con el asfalto mojado. Y también es bien recibido el control de tracción aún siendo un vehículo de poca cilindrada pues evitaremos que la rueda trasera patine al abrir gas de golpe sobre una superficie resabaladiza. Indicar igualmente que las ruedas del RT1 tienen una medida de 14", un buen equilibrio entre manejabilidad y estabilidad. Por otro lado, los amortigadores traseros son regulables en precarga, otro punto interesante a tener en cuenta.

El motor del RT1 es un 125 de refrigeración líquida, con 11,7 CV de potencia que requiere unos intervalos de mantenimiento de 3.000 km -1.000 km para el primero-.