Motos Ducati

La icónica firma italiana se ha caracterizado históricamente por sus modelos con un un innegable ADN racing, en los que elementos como el chasis Trellis o... Leer más

La icónica firma italiana se ha caracterizado históricamente por sus modelos con un un innegable ADN racing, en los que elementos como el chasis Trellis o el propulsor V2 con distribución desmodrómica representaban sus señas de identidad. Sin embargo, con el paso de los años, Ducati ha conseguido sobreponerse poco a poco a su idiosincrasia sin que sus motos pierdan ni un ápice de su carácter.

Prueba de ello ha sido la llegada del motor V4, en un primer momento en exclusiva para la suberbike Panigale V4 -y la exclusiva Superleggera- pero que, poco a poco, se ha ido extendiendo a otros modelos de su catálogo. Como en el caso de la maxinaked Streetfighter, la polivalente Multistrada -la primera moto en equipar sistema de radar delantero y trasero- e incluso de la musculosa Diavel.

Sin embargo, la llegada del prometedor V4 no ha supuesto el abandono del tradicional bicilíndrico en L boloñés. Una configuración que Ducati mantiene en otros modelos, como sucede en la Monster -la más icónica entre las naked de Borgo Panigale-, las versiones V2 de la Streetfighter y Multistrada.

Sin olvidarnos de la prolífica familia Scrambler defendiendo la vertiente retro, o del último proyecto en el que se ha embarcado el fabricante (además de como fabricante de motos para la Copa del Mundo FIM Enel MotoE) en la conquista del segmento de motos trail con capacidades off-road. Para lo que han desarrollado la Ducati DesertX. La más potente de su categoría y una moto con unas aptitudes fuera pistas indiscutibles.