Ducati 1299 Panigale S 2015-2016

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  • Cilindrada: 1285 cm³
  • Potencia: 205 cv
  • Peso: 166.5 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Escrito por Redacción Motofichas -

Fuera de exclusivísimas series especiales, la versión S de la Panigale es el modelo más sofisticado ofrecido por Ducati para poder matricular este deportivo modelo, y de cara a 2015 adopta el incremento de cilindrada que permite llegar hasta los 205 caballos de potencia máxima.
Además de todas las mejoras electrónicas aplicadas a la 1299 Panigale "a secas", la versión S incluye una suspensión  semiactiva desarrollada en colaboración con Öhlins y un aceso rápido a la calibración de los parámetros del control de tracción, antiwheelie y modos de conducción desde el manillar. También cuenta con faros completamente compuestos por LED y un guardabarros delantero de fibra de carbono.   

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Comparativa Ducati 1299 Panigale S 2015-2016

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Ficha técnica

Datos comerciales Ducati 1299 Panigale S 2015-2016

Marca:
Ducati
Tipo de carnet:
A
Año:
2015
Plazas:
1
Fabricante:
Ducati Motor Holding S.p.A.
Web fabricante:
www.ducati.com
Importador:
Ducati Ibérica
Web importador:
http://www.ducati.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1.285 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En L
Distribución
Desmodrómica
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Mitsubishi con dos inyectores por cilindro. Cuerpos elípticos ride-by-wire
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
116 mm x 60.8 mm
Compresión
12.6 :1
Potencia máxima declarada
205 CV a 10.500 rpm
Par máximo declarado
144.6 Nm a 8.750 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación
Euro3
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión primaria
Engranajes de dientes rectos
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco húmedo
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
1,77:1
Relación final
15/39
Relación 1
37/15
Relación 2
30/16
Relación 3
27/18
Relación 4
25/20
Relación 5
24/22
Relación 6
23/24

Chasis

Tipo de chasis
Monocasco de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Öhlins NIX30 con ajuste electrònico semiactivo de extensión y compresión
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga, control electrónico semiactivo

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con carga de gas
Recorrido
130 mm
Regulaciones
Compresión, extensióny precarga, control electrónico semiactivo

Freno delantero

ABS
Sí, Bosc
Modelo
Brembo
Sistema
2 discos semiflotantes
Diámetro
330 mm
Pinza
Brembo M50 Monoblock de anclaje radial y 4 pistones
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Modelo
Brembo
Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aluminio forjado
Marca de neumáticos
Pirelli Diablo Supercorsa SP
Modelo de neumáticos
Diablo Supercorsa SP
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70 ZR-17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
6
Material de llanta
Aluminio forjado
Marca de neumáticos
Pirelli Diablo Supercorsa SP
Modelo de neumáticos
Diablo Supercorsa SP
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
200/55-ZR17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.060 mm
Altura máxima
1.130 mm
Distancia entre ejes
1.437 mm
Altura de sillín
830 mm
Avance
96 mm
Ángulo de dirección
53 º
Ángulo de lanzamiento
24 º
Capacidad del depósito
17 l.
Peso declarado
166.5 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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