Ducati 1299 Superleggera 2017

Ducati vuelca todo su arsenal tecnológico y experiencia en competición en una de las motos de calle más exclusivas y deportivas que se va a fabricar en una tirada limitada de 500 unidades. Por eso cada una llevará un número de serie en la tija superior.

Si la primera Superleggera ya era una moto extremadamente sofisticada, ahora Ducati ha ido más allá usando el nuevo motor de la 1299 Panigale para potenciarlo hasta los 215 CV. Pero lo más impactante de la nueva Superleggera no es solo la desbordante potencia procedente de su motor Superquadro sino todo la electrónica que ofrece, más propia de MotoGP de que una moto de calle.

1299 Superleggera: carbono y electrónica de MotoGP

Bastidor, basculante, subchasis, llantas y carrocería fabricados completamente en fibra de carbono son detalles únicos en un modelo de serie.

La Superleggera es más ligera que nunca: cuenta con un chasis monocasco 1,7 kg más ligero que el de la 1299 Pagigale gracias al uso de materiales aún más livianos y resistentes. También el basculante supone un ahorro de 0,9 kg y en la dieta de adelgazamiento las llantas de fibra de carbono que sustituyen a las de aluminio forjado, aportan un ahorro de casi 1,5 kg. Y el motor también colabora en la rebaja general de peso ya que gracias a los materiales más sofisticados pesa 2,4 kg menos que el de la 1299 Panigale. Incluso la batería es capaz de rebajar el peso en 1,7 kg ya que es de litio ultraligera.

La 1299 Superleggera cuenta con un escape Akrapovic completamente en titanio silenciador doble elevado

Y el complemento perfecto a tanta potencia y ligereza es una electrónica a la altura, un aspecto en el que Ducati también se ha empleado a fondo. Los acrónimos son tantos que requieren un manual y todo está basado en una plataforma inercial 6D IMU en torno a la que se ha desarollado un nuevo paquete electrónico denominado Ducati Adaptative Vehicule Control (DAVC) que integra los siguientes sistemas:

• Ducati Traction Control EVO (DTC EVO)
• Ducati Slide Control (DSC)
• Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO)
• Engine Brake Control (EBC)
• ABS Bosch con asistencia en curva
• Ducati Power Launch (DPL)
• Ducati Quick Shift (DQS) up/down

Para controlarlo en pleno pilotaje cuenta con mandos en las piñas para el ajuste de DTC, DSC, DWC y EBC durante el uso en circuito y activación DPL.

Los mejores componentes

En cuanto a los frenos y las suspensiones, son lo mejor del mercado: horquilla invertida multiajustable Öhlins FL936 de 43 mm que pesa 1,35 kg menos que la horquilla Öhlins de la Panigale R. Y en la parte trasera el amortiguador multiajustable Öhlins TTX36 cuenta con un muelle de titanio y ahorra otros 0,5 kg respecto a la Panigale R.

El equipo de frenos está compuesto por unos discos delanteros mordidos por pinzas radiales monobloque M50, y bombas radiales también Brembo MCS 19.21. Y por supuesto cuenta con la ayuda de un avanzado sistema de ABS deportivo con funcionamiento en curva.

Los neumáticos de la 1299 Superleggera son unos Pirelli Diablo Supercorsa SP.

Kit de circuito 1299 Superleggera

Para usarla solo en circuito, la 1299 Superleggera se entrega con un kit de circuito que, en lo que respecta al motor, incluye un escape Akrapovič completamente fabricado en titanio. El escape es 4 kg más ligero que el equivalente para uso en carretera y aumenta la potencia en 5 CV. Este kit también incluye:

• Funda para la moto
• Caballete de paddock delantero y trasero
• Kit de eliminación de la placa de matrícula
• Pantalla Racing
• Kit de eliminación del caballete lateral
• Tapones mecanizados para retirar los retrovisores