Ducati 959 Panigale Corse 2018-2019

La Ducati 959 Panigale Corse es la versión más racing de la deportiva lanzada en 2016, equipada con un equipo de suspensiones Öhlins de primer nivel -horquilla Öhlins NIX30 con barras de 43 mm tratadas en nitruro de titanio y amortiguador Öhlins TTX36 completamente regulables-, unos silenciosos homologados Akrapovic de titanio y una batería de ion-litio. Además ofrece de serie un amortiguador de dirección Öhlins. También cambia la decoración, inspirada en la moto oficial de MotoGP, la Desmosedici GP.

Mantiene las mismas características del motor, el Superquadro de 955 cc que rinde una potencia de 150 CV a 10.500 rpm y que ofrece una cifra de par de 102 Nm a 9.000 rpm. El chasis es un monocasco de aluminio con el motor como elemento estructural, albergando los rodamientos de la dirección. El bastidor actúa igualmente como airbox y aloja el filtro del aire, los cuerpos de mariposa y el circuito de alimentación, competado con los inyectores. El peso de la 959 Panigale Corsa es de 197,5 kg en orden de marcha, una cifra bastante contenida que se ha logrado gracias a la batería y al escape de titanio.

En cuanto a la electrónica, la Panigale Corsa cuenta con ABS, control de tracción (DTC), sistema de cambio rápido bidireccional (Ducati Quick Shift), Engine Brake Control y Ride-by-Wire. El piloto tiene disponibles tres modos de conducción: Race, Sport y Wet. Y lo mejor es que gracias a la tecnología Ducati Riding Mode, el usuario puede configurar a su gusto cada uno de los modos con el resto de la electrónica para así disponer de tres personalidades diferentes en un solo motor.