Ducati 959 Panigale Corse 2018-2019

  • Cilindrada: 955 cm³
  • Potencia: 150 cv
  • Peso: 175.5 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potenciaMore infos
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Autor Álvaro Gavín -

La Ducati 959 Panigale Corse es la versión más racing de la deportiva lanzada en 2016, equipada con un equipo de suspensiones Öhlins de primer nivel -horquilla Öhlins NIX30 con barras de 43 mm tratadas en nitruro de titanio y amortiguador Öhlins TTX36 completamente regulables-, unos silenciosos homologados Akrapovic de titanio y una batería de ion-litio. Además ofrece de serie un amortiguador de dirección Öhlins. También cambia la decoración, inspirada en la moto oficial de MotoGP, la Desmosedici GP.

Mantiene las mismas características del motor, el Superquadro de 955 cc que rinde una potencia de 150 CV a 10.500 rpm y que ofrece una cifra de par de 102 Nm a 9.000 rpm. El chasis es un monocasco de aluminio con el motor como elemento estructural, albergando los rodamientos de la dirección. El bastidor actúa igualmente como airbox y aloja el filtro del aire, los cuerpos de mariposa y el circuito de alimentación, competado con los inyectores. El peso de la 959 Panigale Corsa es de 197,5 kg en orden de marcha, una cifra bastante contenida que se ha logrado gracias a la batería y al escape de titanio.

En cuanto a la electrónica, la Panigale Corsa cuenta con ABS, control de tracción (DTC), sistema de cambio rápido bidireccional (Ducati Quick Shift), Engine Brake Control y Ride-by-Wire. El piloto tiene disponibles tres modos de conducción: Race, Sport y Wet. Y lo mejor es que gracias a la tecnología Ducati Riding Mode, el usuario puede configurar a su gusto cada uno de los modos con el resto de la electrónica para así disponer de tres personalidades diferentes en un solo motor.

 

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Comparativa Ducati 959 Panigale Corse 2018-2019

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Ficha técnica

Datos comerciales Ducati 959 Panigale Corse 2018-2019

Marca:
Ducati
Tipo de carnet:
A
Año:
2018
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
955 cc
Tipo
4 T
Disposición
En L
Distribución
Desmodrómica
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyeccion de electrónica Mitsubishi con dos inyectores por cilindro
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
100 mm x 60.8 mm
Compresión
12.5 :1
Potencia máxima declarada
150 CV a 10.500 rpm
Par máximo declarado
107.4 Nm a 9.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación
Euro 4
Encendido
Electrónico C.D.I.
Transmisión primaria
Engranajes de dientes rectos
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de marchas
6
Relación primaria
1.77:1
Relación final
15/43
Relación 1
37/15
Relación 2
30/16
Relación 3
27/18
Relación 4
25/20
Relación 5
24/22
Relación 6
23/24

Chasis

Tipo de chasis
Monocasco de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Öhlins NIX30
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
120 mm
Regulaciones
Totalmente ajustable

Suspensión trasera

Tipo basculante
Dobre brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador progresivo
Recorrido
130 mm
Regulaciones
Totalmente ajustable

Freno delantero

Sistema
2 discos semiflotantes
Diámetro
320 mm
Pinza
Brembo monobloque M4.32 de anclaje radial y 4 pistones, ABS

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
245 mm
Pinza
2 pistones, ABS

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso Corsa
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-ZR 17

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Garganta de llanta
5.5
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
Diablo Rosso Corsa
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
180/60-ZR 17

Dimensiones y peso

Longitud máxima
2.056 mm
Altura máxima
1.115 mm
Distancia entre ejes
1.431 mm
Altura de asiento
830 mm
Avance
96 mm
Ángulo de dirección
48 º
Ángulo de lanzamiento
24 º
Capacidad del depósito
17 l.
Peso en seco
175.5 Kg

Equipamiento

Confort

Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Pata de cabra

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva

Electrónica

Control de tracción

Mantenimiento

Rodaje km
2.500
Intervalo de aceite de motor
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aceite
Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
Intervalo del filtro de aire
24.000 km
Aceite de motor recomendado
SHELL - Advance Ultra 4
Capacidad del cárter
3 l.
Aceite de horquilla recomendado
SHELL - Advance Fork 7.5 o Donax TA
P. recomendada del neumático delantero
2,100 bar
P. recomendada del neumático trasero
2,200 bar
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